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Tesla シニアマネージャーの Dan Priestley 氏は最近、Tesla Semi の生産進捗状況について最新情報を提供しました。 プリーストリーは、ジェイ・レノのガレージの最近のエピソードに出演しました。

プリーストリー氏は、ジェイ・レノのガレージに出演しながら、テスラ セミについての洞察と詳細を提供しました。 その中には、テスラセミの生産に関する最新情報も含まれていました。 同氏はまた、テスラが量産前に全電気クラス8トラックの設計を更新することを示唆した。

「私たちはそれを数十個作りました。 おそらく 60 ~ 70 の範囲内にありますが、パイロットの量を増やしているだけです」とプリーストリー氏は Leno に語った。 「私たちはデータを収集しており、本当に素晴らしいドライバーからのフィードバックをたくさん得ています。そして、その時間をかけて多くの改善を行い、それを大量に反映させて、本当にメジャープレーヤーになるよう努めるつもりです」市場で。」

テスラは2022年12月に最初のセミクラス8トラックをペプシコに納入した。 当時、1 つの疑問が残りました: Tesla Semi は誇大宣伝に応えられるでしょうか?

最近の Run on Less EV トラック輸送調査では、テスラ セミは 1 日で 1,076 マイルを走行し、好成績を収めました。 その日、テスラ セミは 1 回の配達を行いましたが、運転時間の約 82% を費やし、ほとんどが時速 80 マイルでした。

ジェイ・レノとのインタビューでプリーストリー氏は、テスラセミは30分で充電量の70%を回復できると述べた。 同氏はまた、テスラがセミにネバダ州のギガファクトリーからカリフォルニアまで電池パックを配送させていることを共有し、全電気クラス8トラックはディーゼルトラックの能力に匹敵すると付け加えた。

「そのため、私たちは既存の操作をできるだけ多く削除して実行できるようにセットアップしたいと考えていました。 そして、私たちにとって最も重要なことは、リノの工場からカリフォルニアまでバッテリーパックを運ぶためにこれを使用していることです」とプリーストリー氏はレノに語った。

「そして、私たちはディーゼルトラックと1対1で協力しています。 全く同じ荷物、全く同じルート、全く同じ運行を行っている、これは我々にとって大きな成功の兆しであり、我々が本当に有能なトラックを作ったことを意味する」と彼は詳しく説明した。

最近のジェイ・レノのガレージエピソードで発表されたテスラセミ生産計画の詳細

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