業界関係者によると、フォードのガソリンエンジンのムスタングは 2028 年までに製造中止になる可能性があります。
Autoweek によると、Ford のトップブラスはガソリンエンジンの Ford Mustang をおよそ 2028 年までに廃止することを目指しており、次の第 7 世代の Mustang がラインナップの最後になります。 ダッジは早くも 2024 年に最初の EV マッスルカーをリリースする準備を進めているため、フォードは新たな競争に遅れずについていくために迅速に動く必要があるかもしれません。
来月発表される予定の7代目ムスタングは、1960年代からブランドの定番であったガソリンエンジンのフォード・マッスルカーの終わりとなる可能性が高い. ただし、フォード マスタング マッハ E の成功が将来の成功の指標であるとすれば、フォードの幹部が心配する理由はほとんどないはずです。
次のムスタング世代が何らかの形の電動化を特徴とするかどうかは不明です. それにもかかわらず、今週初めにダッジ チャージャー デイトナ EV が発表されたことで、EV マッスルカーの導入を検討しているメーカーは、ダッジの大胆な 2024 年の発売日に不意を突かれた可能性があります。
フォードが生産する他の複数の車両カテゴリは、ブランドによってまだリリースされていません。 オフロードと陸路のシーンを席巻したフルファットのフォード ブロンコは、最初の本格的な EV オフロード車になる可能性があります (ジープ、リビアン、および/またはテスラの競合他社を打ち負かすことができれば)。
ジャガーノートのフォード マーベリックとブロンコ スポーツ モデルは、フォードに最初の手頃な価格の EV に最適なプラットフォームを提供できます。 そして、信じられないほどサービスが行き届いていない 3 列シート車のセグメントには、どうしても電動化が必要です。 この市場は、フォード エクスプローラー EV、エクスペディション EV、長いホイールベースのマッハ E、またはリンカーンの同等品でさえ対応できます。
フォードは他の多くのレガシー自動車メーカーと比較してゲームの先を行っていると考えられるかもしれませんが、彼らにはまだ多くの成長の道があり、EV フォード マスタングはその 1 つにすぎません。 電動化されたマッスルカーを通じて、ドライビングプレジャーへの長年の献身的な取り組みをブランドが継続できることを多くの人が望んでいます。 それでも、EV 市場の競争がますます激化する中、彼らは資本を投入するために迅速に行動する必要があります。
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フォード・マスタングのガソリンエンジンのバリエーションは、2028年に引退する可能性があります
