Joe Biden 대통령은 오늘 인플레이션 감소법에 서명할 예정이며 이 법안은 이에 따라 전기 자동차 세금 인센티브를 삭감할 것입니다.
바이든 대통령은 미국 연방 차원에서 전기 자동차 인센티브를 근본적으로 바꾸는 인플레이션 감소법에 따라야 할 것입니다. 대부분의 삭감은 해당 차량에 대한 미국 조립 및 가격 제한에 대한 법안의 요구 사항에서 비롯됩니다. 제조업체에 따르면 전기, PHEV 및 연료 전지 전기 자동차의 약 70%가 더 이상 인센티브를 받을 수 없습니다.
이 법안은 하원과 상원을 통과하면서 상당한 정치적 반대에 직면했습니다. 하원에서는 정당 표결이 법안을 220-207로 통과시켰고 카말라 해리스 부통령은 상원에서 동률 투표로 투표했습니다.
수십억 달러 규모의 법안은 기존 연방 인센티브를 변경하면서 25,000달러 미만의 차량에 대해 4,000달러의 새로운 중고 전기 자동차 인센티브를 도입합니다. 이 법안은 제조업체가 생산을 전기 자동차로 전환할 수 있도록 대출 및 세금 감면을 제공합니다. 더 많은 EV를 도로에 출시하려는 의도에도 불구하고 대다수는 더 이상 자격이 없습니다.
해외 제조업체인 현대, 기아, 폭스바겐, 도요타의 차량과 미국 외 지역에서 조립된 모든 차량 모델은 더 이상 자격이 없습니다. 동시에 SUV와 트럭은 $80,000 미만인 경우에만 자격이 부여되고 다른 모든 모델은 $55,000 미만이어야 합니다. 이 규칙은 인센티브를 받을 수 있는 차량의 수를 엄격하게 제한합니다.
야후 뉴스에 따르면, 회사 차량의 대부분이 현재 $55,000 한도 이상으로 판매되기 때문에 이러한 변경의 영향을 받을 다른 주목할만한 모델에는 대부분의 Tesla 라인업이 포함됩니다. 최고급 Ford F-150 Lightnings도 더 이상 자격이 없습니다. 현대 코나 EV, 기아 니로 EV, 폴스타 2 또는 국제적으로 생산되는 폭스바겐 ID.4를 포함하여 더 저렴한 EV 제품 중 상당수는 더 이상 자격이 없습니다.
EV를 구매하려는 경우 Consumer Reports, Electric for All 및 일부 유틸리티 회사에서도 현재 자격이 있는 차량과 그렇지 않은 차량을 찾는 데 도움이 되는 웹 페이지를 제공하고 있습니다.
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