De Franse Autodistributiefederatie (FEDA) heeft onlangs een waarschuwing afgegeven over de risico’s van gigaperstechnologie. Volgens de federatie brengt de groeiende praktijk van het gebruik van giga-gietstukken in het productieproces van voertuigen risico’s met zich mee voor de auto-industrie.
Gigagieten is een productieproces waarbij gigantische machines worden gebruikt om hele onderdelen van een voertuig in één blok te produceren. Dit kan het aantal onderdelen dat nodig is om een voertuig te assembleren verminderen en tot kostenbesparingen voor fabrikanten leiden. Tesla gebruikte dit systeem voor de Model Y, het best verkochte voertuig, en het werkte heel goed. De Model Y is een winstgevende en veilige EV voor de massamarkt die eerder dit jaar de best verkochte auto ter wereld werd.
In een persbericht merkte FEDA op dat zij bezorgd is dat het gebruik van giga-gietstukken aanzienlijke ecologische en financiële gevolgen voor consumenten zou kunnen hebben. De FEDA benadrukte dat dit het geval zou kunnen zijn als voertuigen die zijn gebouwd met giga-gietstukken gerepareerd moeten worden.
“De risico’s zijn reëel. Ze verdienen het om te worden geanticipeerd en, voor zover mogelijk, te worden vermeden. De eerste weegt op de huishoudbudgetten, met reparaties die op de lange termijn veel duurder zijn, wanneer een ‘mega-onderdeel’ moet worden vervangen’, schreef de FEDA.
FEDA voerde ook aan dat het gebruik van giga-gietstukken zou kunnen leiden tot meer milieuverspilling. Dit zou naar verluidt het geval zijn, aangezien de productie van grote voertuigonderdelen meer materiaal en energie vergt dan de productie van kleinere onderdelen. FEDA suggereerde ook dat giga-gegoten onderdelen wellicht moeilijker te recyclen zijn.
FEDA roept de regering op om de risico’s van giga-gietstukken in kaart te brengen en passende maatregelen te nemen om het gebruik ervan indien nodig te beperken.
“FEDA is daarom van mening dat deze ontwikkeling al lang bestaande inspanningen kan ruïneren om de koopkracht van huishoudens te herstellen, maar ook om de ecologische transitie van de auto-industrie te versnellen en voertuigreparatie aan te moedigen. Het roept de regering daarom op om de risico’s van een zich snel uitbreidende praktijk in kaart te brengen en passende maatregelen te nemen om ervoor te zorgen dat ‘giga casting’ in de nabije toekomst niet synoniem wordt met ‘giga-wasting’ en veel duurdere reparaties dure reparaties voor automobilisten”, schreef FEDA.
Er is een reden waarom het gigacastingsysteem van Tesla een trendsetter is geworden onder andere autofabrikanten in de branche. De oplossing werkt en draagt bij aan de productiekosten. Je zou ook kunnen stellen dat de zorgen van de FEDA niet zo gegrond zijn, aangezien crashes die een giga-gegoten onderdeel in gevaar zouden kunnen brengen waarschijnlijk ernstig genoeg zijn om een voertuig total loss te maken. Bedrijven als Tesla dringen ook actief aan op het recyclen van giga-gegoten componenten, dus de zorgen van de FEDA over mogelijk ‘giga-afval’ in de toekomst lijken een beetje ongegrond.
De Franse FEDA waarschuwt voor giga-perstechnologie en de veronderstelde risico’s ervan
