La Federación Francesa de Distribución de Automóviles (FEDA) ha emitido recientemente una alerta sobre los riesgos de la tecnología de las gigaprensas. Según la federación, la práctica cada vez mayor de utilizar gigacastings en el proceso de producción de vehículos conlleva riesgos para la industria automovilística.
Gigacasting es un proceso de fabricación que implica el uso de máquinas gigantescas para producir piezas enteras de un vehículo en un solo bloque. Esto puede reducir la cantidad de piezas necesarias para ensamblar un vehículo y generar ahorros de costos para los fabricantes. Tesla utilizó este sistema para el Model Y, su vehículo más vendido, y funcionó muy bien. El Model Y es un vehículo eléctrico rentable y seguro para el mercado masivo que se convirtió en el automóvil más vendido del mundo a principios de este año.
En un comunicado de prensa, la FEDA señaló que le preocupa que el uso de gigacastings pueda tener importantes consecuencias ambientales y financieras para los consumidores. La FEDA destacó que este podría ser el caso si los vehículos fabricados con piezas de fundición gigantes necesitan reparación.
“Los riesgos son reales. Merecen anticiparse y, en la medida de lo posible, evitarse. El primero pesa sobre los presupuestos domésticos, ya que las reparaciones son mucho más costosas a largo plazo cuando es necesario sustituir una ‘megapieza’”, escribió la FEDA.
FEDA también argumentó que el uso de giga piezas de fundición podría generar un mayor desperdicio ambiental. Al parecer, este sería el caso, ya que la producción de componentes de vehículos grandes requiere más material y energía que la producción de componentes más pequeños. FEDA también sugirió que las piezas gigafundidas pueden ser más difíciles de reciclar.
FEDA está pidiendo al gobierno que evalúe los riesgos de las gigapiezas y que tome las medidas adecuadas para mitigar su uso si es necesario.
“Por lo tanto, la FEDA cree que este desarrollo podría arruinar los esfuerzos de larga data para restaurar el poder adquisitivo de los hogares, pero también para acelerar la transición ecológica de la industria automotriz y fomentar la reparación de vehículos. Por lo tanto, pide al gobierno que evalúe los riesgos de una práctica en rápida expansión y que tome las medidas adecuadas para garantizar que el «giga casting» no se convierta en un futuro próximo en sinónimo de «giga-desperdicio» y reparaciones mucho más costosas. para los automovilistas”, escribió FEDA.
Hay una razón por la que el sistema de gigacasting de Tesla se ha convertido en un pionero entre otros fabricantes de automóviles de la industria. La solución funciona y ayuda con los costos de producción. También se podría argumentar que las preocupaciones de la FEDA no están tan fundadas, ya que los accidentes que podrían comprometer una pieza gigafundida probablemente sean lo suficientemente graves como para destrozar un vehículo. Empresas como Tesla también están presionando activamente para que se reciclen los componentes gigafundidos, por lo que las preocupaciones de la FEDA sobre posibles «gigaresiduos» en el futuro parecen un poco infundadas.
La FEDA francesa advierte sobre la tecnología de gigaimpresión y sus supuestos riesgos
