フランス自動車流通連盟（FEDA）は最近、ギガプレス技術のリスクについて警告を発しました。 同連盟によると、自動車生産プロセスでギガ鋳物を使用する慣行が増加しており、自動車業界にリスクをもたらしている。
ギガ鋳造は、巨大な機械を使用して車両の部品全体を 1 つのブロックで製造する製造プロセスです。 これにより、車両の組み立てに必要な部品の数が減り、メーカーのコスト削減につながります。 テスラはこのシステムを同社のベストセラー車であるモデル Y に使用し、非常にうまく機能しました。 モデル Y は収益性が高く安全な量販用 EV で、今年初めに世界で最も売れた車になりました。
FEDAはプレスリリースの中で、ギガ鋳物の使用が消費者に環境的および経済的影響を与える可能性があることを懸念していると述べた。 FEDAは、ギガ鋳物で製造された車両が修理が必要な場合にこれが当てはまる可能性があると強調した。
「リスクは現実のものです。 それらは予期され、可能な限り回避されるべきです。 1つ目は家計を圧迫し、『巨大部品』を交換しなければならない場合、長期的には修理費用がはるかに高額になる」とFEDAは書いている。
FEDAはまた、ギガ鋳物の使用は環境廃棄物の増加につながる可能性があると主張した。 伝えられるところによると、大型車両部品の製造には小型部品の製造よりも多くの材料とエネルギーが必要となるため、これは事実であると考えられます。 FEDAはまた、ギガ鋳造部品のリサイクルはより難しい可能性があると示唆した。
FEDAは政府に対し、ギガキャスティングのリスクを評価し、必要に応じてその使用を軽減するための適切な措置を講じるよう求めている。
「したがって、FEDAは、この開発が家庭の購買力を回復するための長年の取り組みを台無しにするだけでなく、自動車業界の環境への移行を加速し、車両の修理を促進する可能性があると考えています。 したがって、政府に対し、急速に拡大する慣行のリスクを評価し、近い将来「ギガキャスティング」が「ギガの浪費」やはるかに高価な修理の同義語とならないよう適切な措置を講じるよう求めている。ドライバーのために」とFEDAは書いている。
テスラのギガキャスティング システムが、業界の他の自動車メーカーのトレンドセッターになったのには理由があります。 このソリューションは効果があり、生産コストの削減に役立ちます。 ギガ鋳造部品に損傷を与える可能性のある衝突は車両を大破させるほど深刻である可能性が高いため、FEDA の懸念はそれほど根拠のあるものではないと主張する人もいるかもしれない。 テスラのような企業もギガ鋳造コンポーネントのリサイクルを積極的に推進しているため、将来的に「ギガの無駄」が発生する可能性についてのFEDAの懸念は少し根拠がないようです。
フランスのFEDAがギガプレス技術とその想定されるリスクについて警告
