프랑스자동차유통연맹(FEDA)은 최근 기가프레스 기술의 위험성에 대한 경고를 발령했다. 연맹에 따르면, 자동차 생산 과정에서 기가 캐스팅을 사용하는 관행이 늘어나는 것은 자동차 산업에 위험을 초래합니다.
기가캐스팅(Giga casting)은 거대한 기계를 이용해 자동차의 전체 부품을 단일 블록으로 생산하는 제조 공정이다. 이를 통해 차량 조립에 필요한 부품 수를 줄이고 제조업체의 비용 절감으로 이어질 수 있습니다. Tesla는 베스트셀러 차량인 Model Y에 이 시스템을 사용했는데 매우 잘 작동했습니다. 모델 Y는 수익성이 높고 안전한 대중시장용 EV로 올해 초 세계에서 가장 많이 팔린 자동차가 됐다.
보도 자료에서 FEDA는 기가 캐스팅의 사용이 소비자에게 심각한 환경적, 재정적 영향을 미칠 수 있다는 점을 우려하고 있다고 밝혔습니다. FEDA는 기가 캐스팅으로 제작된 차량에 수리가 필요한 경우 이러한 경우가 발생할 수 있음을 강조했습니다.
“위험은 현실입니다. 이러한 현상은 예상할 수 있고 가능한 한 피할 가치가 있습니다. 첫 번째는 ‘대형 부품’을 교체해야 할 때 장기적으로 수리 비용이 훨씬 더 많이 들기 때문에 가계 예산에 부담을 줍니다.”라고 FEDA는 썼습니다.
FEDA도 기가캐스팅의 사용이 환경폐기물 증가로 이어질 수 있다고 주장했다. 대형 자동차 부품을 생산하려면 소형 부품을 생산하는 것보다 더 많은 재료와 에너지가 필요하기 때문에 그럴 것으로 알려졌습니다. FEDA는 또한 기가캐스트 부품은 재활용이 더 어려울 수 있다고 제안했습니다.
FEDA는 정부에 기가 캐스팅의 위험을 평가하고 필요한 경우 사용을 완화하기 위한 적절한 조치를 취할 것을 촉구하고 있습니다.
“따라서 FEDA는 이번 개발이 가계의 구매력을 회복하려는 오랜 노력을 망칠 수 있을 뿐만 아니라 자동차 산업의 생태학적 전환을 가속화하고 차량 수리를 장려할 수도 있다고 믿습니다. 따라서 정부는 급속히 확대되는 관행의 위험을 평가하고 ‘기가 캐스팅’이 가까운 미래에 “기가 낭비” 및 훨씬 더 비싼 수리와 동의어가 되지 않도록 적절한 조치를 취할 것을 요구합니다. 운전자를 위한 것”이라고 FEDA는 썼습니다.
테슬라의 기가캐스팅 시스템이 업계의 다른 자동차 제조사들 사이에서 트렌드세터가 된 데는 이유가 있다. 이 솔루션은 효과가 있으며 생산 비용에도 도움이 됩니다. 또한 기가 주조된 부품을 손상시킬 수 있는 충돌은 차량 전체를 손상시킬 만큼 심각할 가능성이 높기 때문에 FEDA의 우려가 근거가 없다고 주장할 수도 있습니다. Tesla와 같은 회사들도 기가캐스트 부품 재활용을 적극적으로 추진하고 있기 때문에 향후 “기가 폐기물”이 발생할 수 있다는 FEDA의 우려는 다소 근거가 없어 보입니다.
프랑스 FEDA, 기가프레스 기술과 예상되는 위험에 대해 경고 발표
