Rivian heeft zijn resultaten over het eerste kwartaal gerapporteerd, waaruit blijkt dat het bedrijf zijn winstverwachtingen enigszins heeft overtroffen, tegen de trend in de sector in.
Het EV-startup-segment is deze week door de wringer gegaan. Fisker rapporteerde eerder vandaag inkomsten, wat aangeeft dat het bedrijf lijdt onder een afnemende vraag en een zwakke financiële positie, na een vergelijkbaar rapport van Lucid op maandag. Nu heeft Rivian ook zijn Q1-inkomsten gerapporteerd, wat aantoont dat het bedrijf de verwachtingen van investeerders nauwelijks miste.
Volgens het winstrapport van Rivian over het eerste kwartaal haalde de automaker $ 661 miljoen aan inkomsten binnen, wat neerkomt op een nettoverlies van $ 1,349 miljard. Rivian rapporteerde een winst per aandeel (EPS) verlies van $1,77. Volgens Yahoo Finance heeft dit bijgedragen aan het enigszins overtreffen van de verwachtingen van investeerders, vastgesteld op $ 657,7 miljoen aan totale inkomsten, een nettoverlies van $ 1,32 miljard en een winst per aandeel van $ 1,58.
Rivian wil de komende twee jaar zijn financiële gezondheid drastisch verbeteren, wat uiteindelijk moet resulteren in winstgevendheid tegen het einde van 2024. Dit jaar mikt de Amerikaanse automaker op een conservatief verlies van $ 4,2 miljard, $ 1 miljard minder dan in 2022. Hoewel dit waarschijnlijk een monumentale taak blijkt te zijn, heeft de CFO van Rivian duidelijk gemaakt dat het bedrijf zich toelegt op het opvoeren van de productie en leveringen en het verlagen van de overheadkosten.
Alleen al dit jaar heeft Rivian een aanzienlijk aantal werknemers ontslagen en productwijzigingen doorgevoerd om de productiekosten per eenheid te verlagen. Dit komt bovenop de opening van alle nieuwe productielijnen voor nieuwe batterijtechnologie en de langverwachte “Enduro”-aandrijfeenheden met twee motoren.
Gelukkig heeft Rivian voldoende kasreserves om haar winstgevendheidsdoelstelling te halen. Aan het einde van het vierde kwartaal van 2022 rapporteerde Rivian totale kasreserves van ~ $ 12 miljard, die nu zijn gedaald tot $ 11,78 miljard. Vergeleken met zijn rivalen, zoals Lucid en Fisker, is dit meer dan een vertienvoudiging van de liquiditeit in contanten, wat de zorgen van beleggers zou moeten helpen wegnemen.
Dit wil niet zeggen dat de financiële toestand van Rivian fantastisch is. Concreet is de aandelenkoers met iets meer dan 85% ingestort sinds de IPO, en de koersdoelen van institutionele beleggers volgden op sleeptouw. Volgens MarketBeat is het gemiddelde koersdoel voor het Rivain-aandeel $ 28,50, ver verwijderd van waar het een jaar geleden zat op $ 83,88.
Na het winstrapport steeg de aandelenkoers van Rivian in de handel na sluitingstijd. Voorafgaand aan het winstrapport herstelde het aandeel zich van het laagste punt ooit van iets minder dan $ 12 vorige maand.
Naast de enorme kasreserves heeft Rivian nog een aantal andere positieve indicatoren. Het belangrijkste is dat het momenteel zijn productievoetafdruk drastisch vergroot, met nieuwe faciliteiten die worden gebouwd in Georgia en Kentucky. Ten tweede, met een geplande productie van 50.000 eenheden dit jaar, zal het de wachttijden van klanten drastisch verminderen, wat waarschijnlijk de vraag zal aanwakkeren. Ten slotte kan Rivian, met tal van Amazon-bestelwagenorders die moeten worden uitgevoerd, nog steeds rekenen op ten minste één groeiende inkomstenstroom.
William is een Riviaanse aandeelhouder.
Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of zorgen? Stuur me een e-mail op william @William Schrijven. Als je nieuwstips hebt, mail ons dan op !
Rivian overtreft nauwelijks de winstverwachtingen, tegen de trend in de branche in
