Tesla, bu sabah sürücü destek özellikleri açısından çığır açıcı olabilecek bir denemeye hazırlanıyor.
Tesla’ya dava açan ve Autopilot’u kazaya neden olmakla suçlayan yolcuların ölümü ve iki yaralanması nedeniyle bu sabah Kaliforniya’daki bir mahkeme salonunda açılış konuşmaları başlayacak.
İki yolcu ve Lee’nin mülkü tarafından açılan davada, Micah Lee’nin Tesla Model 3’ünün saatte 65 mil hızla Los Angeles otoyolundan aniden saptığı ve bir palmiye ağacına çarptığı iddia edildi. Daha sonra otomobil alev aldı.
Kaza 4 yıl önce 2019 yılında meydana gelmiş ve biri 8 yaşında erkek olan iki yolcu ağır yaralanmıştı. Dava, Tesla’yı, Model 3’ü Lee’ye satarken Otopilot ve diğer aktif güvenlik özelliklerinin kusurlu olduğunu bilmekle suçluyor.
Tesla, Lee’nin direksiyona geçmeden önce alkol tükettiğini iddia etti ve kaza meydana geldiğinde Otopilot’un devrede olup olmadığını doğrulayamadığını söyledi.
Benzer bir dava geçtiğimiz günlerde mahkemeye açıldı ve Nisan 2023’te karara bağlandı. Justin Hsu, Model S’nin otopilotta çalışırken kaldırıma çarptığını iddia etti. Çarpışma çenesinin kırılmasına, dişlerinin kaybolmasına ve yüzündeki sinir hasarına neden oldu.
Hsu 3 milyon doların üzerinde tazminat talep etti, ancak Kaliforniya mahkemesi ona sıfır tazminat ödenmesine karar verdi ve Tesla’yı herhangi bir suçtan beraat ettirdi.
Bu, bir davacının kaza yapması ve bir otomobil şirketinin yarı otonom araç yeteneklerini suçlamasıyla ilgili potansiyel birçok davanın ilki olduğundan Tesla için büyük bir zaferdi.
Ancak Lee ve Model 3’teki iki yolcunun dahil olduğu dava daha önemli ve potansiyel olarak çığır açıcı olabilir çünkü bir ölüm vakası söz konusu olduğundan gelecekteki vakalar için bir emsal teşkil edebilir.
Reuters, duruşma öncesi mücadelenin yoğun olduğunu ve Tesla’nın, CEO Elon Musk’un Autopilot hakkındaki kamuya açık açıklamalarından bazılarının kanıtların dışında tutulmasını sağlamayı başardığını söyledi.
Lee’nin ailesi, kanındaki alkol içeriğinin (BAC) yasal sınırın altında olduğunu iddia edebilecek.
Tesla hiçbir zaman Autopilot’un veya Tam Otomatik Sürüş paketinin tamamen otonom sürüş kapasitesine sahip olduğunu iddia etmedi. Şirketten gelen sorumluluk reddi beyanları, aracın kontrolünü ele almaktan sorumlu oldukları için sürücünün yine de yola ve çevresine dikkat etmesi gerektiğini belirtiyor.
Tesla Autopilot denemesi Kaliforniya’da başlıyor ve çığır açıcı olabilir
