摩根士丹利的第四次年度实习生调查显示，特斯拉的可取性可能正在下降，至少在投资管理和金融服务公司的实习生中是这样。 摩根士丹利分析师亚当乔纳斯在一份报告中表示，该公司的调查提供了“了解未来一代商业领袖和商业影响者偏好的窗口”。
第四次年度实习生调查涉及约 500 名摩根士丹利暑期实习生，据 Jonas 称，他们对汽车的品味似乎领先于市场十多年。 受访者购买电动汽车的偏好同比持平，为 30%，这与摩根士丹利对 2030 年美国电动汽车普及率的预测大致相当。
然而，当谈到特斯拉时，乔纳斯指出，该公司的受欢迎程度今年有所下降，降至 19%，使该公司勉强领先于梅赛德斯-奔驰，后者为 17%。 摩根士丹利分析师指出，这可能是由于多种因素造成的，例如特斯拉的替代品清单越来越多，以及该公司的车辆在美国道路上变得如此普遍。
“谈到特斯拉，实习生的兴趣似乎停滞不前——这是否代表了对替代品牌电动汽车的需求未得到满足，特斯拉在电动汽车销量中的压倒性份额以及汽车总销量的比例不断增长导致特斯拉疲倦的程度？ ，还是未来消费者情绪的另一个指标？ 我们注意到年初至今，特斯拉在美国的汽车销量比宝马在美国的总销量高出 50% 以上。” 写了.
也就是说，乔纳斯确实观察到特斯拉在一般汽车市场的市场份额正在增长。 在加利福尼亚尤其如此，特斯拉今年迄今为止的市场份额接近所有车辆的 11%，包括混合动力汽车和内燃机汽车。 总体而言，虽然特斯拉在摩根士丹利实习生中的受欢迎程度确实有所下降，但这家电动汽车制造商仍然是同行中最受欢迎的汽车品牌。
“尽管特斯拉仍然是实习生与同行中最受青睐的汽车品牌，但在过去 3 年中，特斯拉在实习生总偏好中所占的份额从 30% 或以上下降到 19%。 也就是说，2022 年是 3 年内实习生对特斯拉的偏好降至 30% 以下的第一年。 今年有更高比例的实习生没有想要的汽车品牌（17% 对去年 11%）或引用其他（12% 对 7%）。 梅赛德斯（17%）、奥迪（12%）和宝马（11%）紧随特斯拉之后。 特斯拉也下降了（去年为 39%，今年为 35%，成为最受信任的自动驾驶服务，”乔纳斯指出。
摩根士丹利第四次年度实习生调查对特斯拉的吸引力下降
