تفسح فولكس فاجن الطريق لمركبة تعمل بالكهرباء بالكامل للانتقال إلى مجموعتها عن طريق إزالة سيارة تعمل بالغاز من الإنتاج في وقت مبكر من عام 2024.
يقال إن صانع السيارات الألماني يستعد للتخلص من Arteon ، وهي سيارة سيدان من المتوقع إزالتها من تشكيلة فولكس فاجن في العامين أو الثلاثة أعوام القادمة ، حسبما يقترح تقرير صادر عن أخبار السيارات. بدلاً من ذلك ، سيتم استبدال Arteon بالمعرف. Aero ، سيارة فولكس فاجن تطلق عليها اسم “ID.family الرائد”.
كشفت فولكس فاجن النقاب عنها في أواخر يونيو ، بطاقة الهوية. سيتم بيع Aero على مستوى العالم ولكن سيبدأ أولاً في الصين. ستطلق فولكس فاجن السيارة في أوروبا ثم الولايات المتحدة ، ونأمل أن يقترب عام 2023 من نهايته.
لقد كانت Arteon مركبة لم تكن نقطة قوية في تشكيلة سيارات السيدان التي تعمل بالغاز في فولكس فاجن. وفقًا لـ Kelley Blue Book ، جلست السيارة جنبًا إلى جنب مع سيارة Passat الأكثر شهرة ، والتي تم تسعيرها بأسعار معقولة وقدمت نسبيًا نفس الأبعاد والمساحة والاقتصاد في استهلاك الوقود. إن Arteon هي سيارة رياضية أكثر فخامة مما كانت عليه Passat ، ولكن إذا أراد الناس رفاهية أكثر من Passat ، فقد ذهبوا ببساطة إلى علامة VW التجارية التي تناسب احتياجاتهم: Audi.
قدمت طرازات أودي المماثلة مزيدًا من الرفاهية والميزات مقابل جزء بسيط فقط أكثر من Arteon ، الذي كان سعره يزيد عن 40.000 دولار. في حين أن فولكس فاجن لن تؤكد الخطط بشكل صريح ، فإن استبعاد سيارة تعمل بالغاز تكافح من أجل EV على منصة جديدة يرى صانع السيارات أنها نقطة قوية للمضي قدمًا هو أمر مثالي ومنطقي ويتوافق مع خطط الشركة للانتقال إلى EVs.
لم تصدر فولكس فاجن صور الهوية الرسمية. مركبة Aero ، لكنها عرضت صورًا مفاهيمية لما يمكن أن تبدو عليه السيارة عند إطلاقها في النهاية.
تحقيق الشخصية. ستكون Aero ، عند إطلاقها ، ثالث سيارة كهربائية بالكامل لشركة فولكس فاجن على الهوية. المنصة التي ستكون متاحة للبيع في الولايات المتحدة. سيتبع ID.4 ، الذي كان في صدارة مبيعات السيارات الكهربائية المتقاطعة على مستوى العالم ، تناسخًا لميكروباص VW في شكل المعرف. شرب حتى الثمالة. تحقيق الشخصية. سيتبع Aero.
مخاوف بشأن الهوية. ظهر سعر Aero من التقرير الأولي ، حيث سيتم تصنيع السيارة في أوروبا وشحنها إلى الولايات المتحدة للطلبات. سيؤدي هذا إلى استبعاد السيارة من الحوافز الفيدرالية ، والتي تشجع صانعي السيارات على بناء مجموعات نقل الحركة الكهربائية داخل الولايات المتحدة ، السعر المبدئي للمعرف. لم يتم الإعلان عن شركة Aero بعد ، ولكن لا تتوقع الكثير من الإعفاءات الضريبية ما لم تغير فولكس فاجن خططها وتقرر تصنيع السيارة في الولايات المتحدة.
تفسح فولكس فاجن الطريق لطراز EV التالي من خلال إسقاط سيارة تعمل بالغاز من التشكيلة
