تقدم “صانع سيارات ألماني متميز” مجهول الهوية بطلب ضخم لمكونات السيارات الكهربائية من الجيل التالي من مورد قطع غيار ألماني.
أعلنت شركة Rheinmetall ، وهي مورد ألماني لقطع غيار السيارات ، عن طلب ضخم لمكونات السيارات الكهربائية من الجيل التالي. الصفقة ، التي تبلغ قيمتها “أكثر من ربع مليار يورو” (276 مليون دولار) ، ستكون جزءًا حيويًا من الجيل التالي من هندسة السيارات الكهربائية المجهولة “المتميزة”. ولكن من خلال بعض التلميحات المفيدة ، فمن الواضح تمامًا أي صانع سيارات قد قدم طلبًا ضخمًا.
وبشكل أكثر تحديدًا ، فإن الطلب مخصص لعشرات الملايين من ملامسات البطاريات ، وفقًا للبيان الصحفي لشركة Rheinmetall. تنظم موصلات البطارية خرج الطاقة للبطاريات ، ولا سيما السماح للمشغل بتشغيلها وإيقافها. تم تصميم الموصلات التي ستوفرها Rheinmetall لمعمارية 900 فولت وسيتم تقديمها إلى مجموعة شركات صناعة السيارات الألمانية بحلول عام 2025. هذه المعلومات أكثر دلالة مما قد يتوقعه المرء.
بينما تعمل كل من بورش وبي إم دبليو ومرسيدس وأودي على الجيل التالي من منصات السيارات الكهربائية التي ستصدر بين عامي 2024 و 2025 ، تعمل شركة واحدة فقط على هندسة 900 فولت. مرسيدس. على الرغم من أن مرسيدس لم تحدد بوضوح جميع المواصفات الخاصة بهندسة الجيل التالي ، إلا أن هناك سببًا للاعتقاد بأن منصة MB.EA ستستخدم 900 فولت.
ولم يتسن الحصول على تعليق من مرسيدس على الفور.
عرضت مرسيدس الجيل القادم من الهندسة المعمارية 900 فولت لأول مرة في يناير 2022 بمفهوم EQXX EV. مع نظام الجهد العالي ونظام الديناميكا الهوائية النشط المتقدم ، كان مفهوم الصالون الفاخر قادرًا على نطاق مذهل يصل إلى 620 ميلاً من بطارية تقل قليلاً عن 100 كيلو واط في الساعة. لكن الزيادة في النطاق ليست هي الترقية الوحيدة في منصة سيارات مرسيدس من الجيل التالي.
سيبدأ طرح منصة مرسيدس EV من الجيل التالي ، MB.EA للمركبات المتوسطة والكبيرة ، وأقاربها ، AMG.EA للمركبات عالية الأداء و VAN.EA للمركبات التجارية في عام 2025 وتأتي مع العديد من الترقيات بخلاف الزيادة في الجهد. تهدف المنصة إلى زيادة كثافة طاقة البطارية ، وتحسين الوحدات النمطية ، وخفض التكلفة.
كما يتناول البيان الصحفي لشركة Rheinmetall هذه التحسينات في الكفاءة ، قائلاً: “ستعمل تقنية 900V الجديدة على تحسين كفاءة الجيل التالي من المركبات التي تعمل بالبطاريات بشكل كبير من خلال تمكين الشحن الأسرع والنطاق المحسن. وهذا سيجعل من فئة 900V معيارًا للسيارات الكهربائية في المستقبل “.
تذكر Rheinmetall العديد من المزايا الأخرى لجهات اتصال البطارية الجديدة ، بما في ذلك “مقاومة التلامس المنخفضة” ، وانخفاض تكاليف الإنتاج ، وارتفاع درجات حرارة التشغيل الآمن ، وعمر أطول للمنتج من المنافسين.
بينما تتطلع العديد من العلامات التجارية الأخرى إلى زيادة جهدها التشغيلي إلى 800 فولت مع مركبات الجيل التالي ، قد تجد مرسيدس فوائد مميزة من خلال إطلاق النار على مستوى أعلى. ومع طرح العلامة التجارية السريع للمركبات الكهربائية الجديدة على مدار العامين الماضيين ، سيكون من المدهش رؤية ما سيأتي به صانع السيارات الألماني الفاخر بعد ذلك.
ما رأيك بالمقال؟ هل لديك أي تعليقات أو أسئلة أو مخاوف؟ صوّت لي بريدًا إلكترونيًا على william @WilliamWritin. إذا كانت لديك نصائح إخبارية ، راسلنا على!
يضع “صانع السيارات الألماني المتميز” طلبًا غامضًا لمكونات EV من الجيل التالي
