익명의 ‘독일 프리미엄 자동차 제조업체’가 독일 부품 공급업체에 차세대 전기차 부품을 대량 주문했다.
독일 자동차 부품 공급업체인 라인메탈(Rheinmetall)이 차세대 전기차 부품에 대한 대규모 수주를 발표했다. 2억 7,600만 달러(약 2억 7,600만 달러)에 달하는 이 거래는 익명의 “프리미엄 독일 자동차 제조업체”의 차세대 EV 아키텍처의 중요한 부분이 될 것입니다. 그러나 몇 가지 유용한 힌트를 보면 어느 자동차 회사가 대량 주문을 했는지 꽤 분명합니다.
보다 구체적으로, Rheinmetall 보도 자료에 따르면 주문은 수천만 개의 배터리 컨택터에 대한 것입니다. 배터리 접촉기는 특히 작업자가 배터리를 켜고 끌 수 있도록 배터리의 전원 출력을 조절합니다. Rheinmetall이 공급할 접촉기는 900볼트 아키텍처용으로 설계되었으며 2025년까지 독일 자동차 제조업체의 라인업에 도입될 예정입니다. 이 정보는 예상보다 더 많은 정보를 제공합니다.
Porsche, BMW, Mercedes 및 Audi가 모두 2024년에서 2025년 사이에 출시될 차세대 EV 플랫폼에 대해 작업하고 있지만 단 하나만이 900볼트 아키텍처에 대해 작업하고 있습니다. 메르세데스. 메르세데스가 차세대 아키텍처에 대한 모든 사양을 명시적으로 설명하지는 않았지만 MB.EA 플랫폼이 900볼트를 사용할 것이라고 믿을만한 이유가 있습니다.
메르세데스는 즉시 논평할 수 없었다.
메르세데스는 2022년 1월 EQXX 컨셉트 EV로 차세대 900볼트 아키텍처를 처음 선보였습니다. 고전압 시스템과 첨단 능동 공기역학 시스템을 갖춘 럭셔리 세단 콘셉트는 100kWh 배터리로 620마일을 주행할 수 있었습니다. 그러나 범위의 증가가 Mercedes의 차세대 EV 플랫폼의 유일한 업그레이드는 아닙니다.
차세대 메르세데스 EV 플랫폼인 중대형 차량용 MB.EA와 그 친척인 고성능 차량용 AMG.EA 및 상용차용 VAN.EA는 2025년에 도입을 시작할 예정이며 전압에서. 이 플랫폼은 더 높은 배터리 에너지 밀도, 향상된 모듈성 및 비용 절감을 목표로 합니다.
Rheinmetall 보도 자료는 또한 이러한 효율성 향상에 대해 언급하면서 “새로운 900V 기술은 더 빠른 충전과 향상된 범위를 가능하게 함으로써 차세대 배터리 구동 차량의 효율성을 크게 향상시킬 것입니다. 이를 통해 900V급은 미래 전기차의 표준이 될 것”이라고 말했다.
Rheinmetall은 “낮은 접촉 저항”, 낮은 생산 비용, 높은 안전한 작동 온도, 경쟁사보다 긴 제품 수명 등 새로운 배터리 접촉의 수많은 다른 이점을 설명합니다.
수많은 다른 브랜드가 차세대 차량에서 작동 전압을 800볼트로 높이려고 하는 반면 Mercedes는 더 높은 전압을 사용하여 뚜렷한 이점을 찾을 수 있습니다. 그리고 지난 2년 동안 이 브랜드가 새로운 전기 자동차를 빠르게 도입하면서 독일 고급 자동차 제조업체가 다음에 무엇을 내놓을지 보는 것은 놀라운 일이 될 것입니다.
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‘프리미엄 독일 자동차 제조업체’, 차세대 EV 부품에 대한 신비한 주문
