Stellantis hat den Namen seines kommenden Elektro-Pickups, des RAM 1500 REV, bekannt gegeben.
Als einer der großen drei ursprünglichen amerikanischen Autohersteller und einer, der in der Kategorie der Pickup-Trucks dominiert, war es nur eine Frage der Zeit, bis Stellantis auf den Zug der Elektro-Lkw aufsprang. Ford und Rivian haben mehr als bewiesen, dass ein Markt für das Fahrzeug existiert, und da General Motors kurz vor der Einführung seines ersten Elektrolastwagens steht, könnte RAM nicht weit hinterherhinken. Das war der Denkprozess hinter dem RAM-Revolution-Konzept, das erst vor einem Monat enthüllt wurde; Jetzt hat die Marke ihre Produktionsversion angekündigt.
Das RAM 1500 REV wird die Serienversion des Revolution-Konzepts sein, über das so viele Anfang dieses Jahres geiferten. Während sehr wenig über diesen bevorstehenden Truck bekannt ist, hat RAM angegeben, dass weitere Informationen bereits nächste Woche verfügbar gemacht werden, wobei eine vollständige Enthüllung für irgendwann in den kommenden Monaten geplant ist.
„Bei Ram haben wir letztes Jahr eine Revolution gestartet, als wir Verbraucher zu Beginn unserer Elektrifizierungsreise eingeladen und ihr Feedback dazu eingeholt haben, wonach sie genau in einem elektrischen Pickup suchen“, sagte Mike Koval Jr., CEO der Marke Ram. Stellantis. „Wir freuen uns darauf, unseren ersten EV-Pickup – den brandneuen Ram 1500 REV – im nächsten Jahr an diese Verbraucher auszuliefern. Wir sind zuversichtlich [it] wird die Konkurrenz hinter sich lassen und die führende Kombination von Attributen bieten, die den Kunden am wichtigsten sind: Reichweite, Nutzlast, Anhängelast und Ladezeit.“
Über das bevorstehende Angebot von Elektro-Lkw ist sehr wenig bekannt, aber die Aussage von Herrn Koval zu dem Lkw ist aufschlussreich. Mit einem Fokus auf „Reichweite, Nutzlast, Schleppen und Ladezeit“ hat RAM eine hohe Messlatte gesetzt.
Aktuelle Konkurrenten von Ford und Rivian bieten irgendwo in der Nähe von 300 Meilen oder Reichweite etwas mehr als 2.000 Pfund Nutzlast, rund 10.000 Pfund Anhängelast, und Ford, der klare Gewinner beim Laden, gibt an, dass der F150 Lightning von 10 auflädt. 80 % in 40 Minuten.
Wenn der 1500 REV eine dieser Herausforderungen meistern würde, insbesondere in der Kategorie Reichweite beim Schleppen, könnte er einen Markt stören, der bisher von Fords Lastkraftwagen für den Massenmarkt dominiert wurde. Wenn RAM jedoch jedes dieser Ziele erreichen kann, während es dem Truck einen konkurrenzfähigen Preis bietet, wird es nicht nur ein Disruptor sein; es wird ein weltbester sein.
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Stellantis kündigt RAM 1500 REV und seine bevorstehende Enthüllung an
