Im Mai sagte Elon Musk, CEO von Tesla, dass der Elektroautohersteller seinen nächsten Gigafactory-Standort voraussichtlich bis zum Jahresende bekannt geben werde.
Während es Gerüchte über intensive Gespräche in Spanien, zahlreiche Treffen mit französischen Regierungsbeamten und heftige Spekulationen über eine Beziehung mit Kanada, Indonesien und Südkorea gab, wird mit überwältigender Mehrheit deutlich, dass alle Anzeichen auf Indien hinweisen, einen Standort, an dem Tesla ansässig ist hat mehrere Jahre lang über eine Fabrik nachgedacht.
Alles begann im Jahr 2015, als der indische Premierminister Narendra Modi und Musk ihr erstes Treffen in der Fremont-Fabrik in Nordkalifornien hatten.
Zu dieser Zeit war Tesla noch ein junges und heruntergekommenes Autounternehmen, das jedes Jahr nur Tausende von Einheiten auf den Markt brachte, da es damals nur das Model S und das Model X anbot. Elektrofahrzeuge waren noch weit von dem entfernt, was sie heute sind, und obwohl es andere Optionen auf dem Markt gab, dominierten immer noch gasbetriebene Optionen den Gesamtmarkt.
Spulen wir vor ins Jahr 2018, als Tesla beschloss, in Shanghai seine erste Fahrzeugproduktionsfabrik außerhalb der USA zu eröffnen. Das chinesische Produktionswerk für Elektrofahrzeuge entwickelte sich schnell zu Teslas leistungsfähigstem Werk, beschäftigte Tausende von Mitarbeitern und produzierte einen Großteil des Jahresvolumens des Autoherstellers. Es entwickelte sich von einer inländischen Produktionsstätte für chinesische Kunden zu einem „Exportzentrum“, das einige der meistverkauften Elektrofahrzeuge auf den europäischen Markt bringen würde.
Dies alles geschah, bevor Tesla sich verpflichtete, 2019 eine Fabrik in der Nähe von Berlin und 2023 eine weitere Fabrik in Mexiko zu bauen.
Im Jahr 2021 schien Tesla bereit zu sein, eine erhebliche Investition in Indien anzukündigen. Es stand ein Team von Führungskräften bereit, zu dem auch David Feinstein gehörte, ein Tesla-Veteran, der zum Direktor für globalen Handel und neue Märkte ernannt werden sollte. Vaibhav Taneja wurde zum Chief Accounting Officer für das Werk in Indien ernannt, und Prashanth R. Menon übernahm die Rolle des Direktors von Tesla India.
Abgerundet wurde das Team sogar durch Manuj Khurana für Politik und Entwicklung, Nishant Nishant für Ladeinfrastruktur und Chithra Thomas für Personalwesen. Samir Jain sollte nach sieben Jahren bei Porsche, wo er den Kundendienst für die Geschäfte des deutschen Autoherstellers in Indien leitete, den Servicebetrieb für Tesla in Indien übernehmen.
Allerdings würde das Team, das Tesla für Indien zusammenstellen würde, nie auf dem Markt tätig werden, da das Werk dort errichtet werden sollte.
Tesla musste bestimmte Anforderungen erfüllen, bevor es dort eine Gigafactory bauen wollte, und Indien musste bestimmte Anforderungen erfüllen, bevor es Tesla das geben konnte, was es wollte.
Indien hat einige der höchsten Einfuhrzölle auf Fahrzeuge weltweit. Die Steuern würden den Preis jedes Autos verdoppeln, das über 40.000 US-Dollar kostet, und 60 Prozent für jedes Auto unter diesem Schwellenwert. Aus diesem Grund beantragte Tesla eine Senkung der Einfuhrzölle auf 40 Prozent, was dem Unternehmen helfen würde, festzustellen, ob die Nachfrage nach seinen Autos groß genug ist, um voranzukommen.
Sollte Tesla mit importierten Fahrzeugen Erfolg haben, ist eine Fabrik in Indien durchaus wahrscheinlich.
— Elon Musk (@elonmusk) 23. Juli 2021
Indische Beamte zögerten jedoch, den Forderungen von Tesla nachzukommen, und argumentierten, dass „unternehmensspezifische“ Zollrücknahmen nicht möglich seien.
„Die Regierung hat ihre Haltung gegen unternehmensspezifische Anreize deutlich zum Ausdruck gebracht“, sagten Regierungsbeamte aus Indien. „Dies gilt auch für ein bestimmtes Unternehmen, das branchenweite Änderungen der bestehenden Richtlinien beantragt. In den letzten vier Jahren wurden von einem großen US-Unternehmen mehrfach Forderungen laut, den Markt auch zu niedrigeren Einfuhrzöllen zu öffnen. Jetzt produzieren sie lokal in Indien und erhöhen die Kapazität.“
Indien verfügt über eine 27 Milliarden US-Dollar teure Fertigungsinitiative namens „Make In India“, die Unternehmen aus aller Welt dazu ermutigt, mit erheblichen Investitionen Produkte in Indien zu entwickeln, zu produzieren und zu montieren. Diese Initiative wurde erstmals 2014 von Modi eingeführt.
Da Tesla Fahrzeuge aus anderen Ländern, höchstwahrscheinlich aus China, in den indischen Markt importieren würde, lehnten Regierungsbeamte die Idee einer Zollrücknahme ab. Allerdings waren sie dazu nur dann bereit, wenn Tesla sich überhaupt zum Bau der Fabrik verpflichten würde, wodurch der Zweck, die Nachfrage überhaupt zu testen, völlig entfällt.
Zwei Jahre später scheinen Tesla und Indien zu einer Einigung gekommen zu sein. Obwohl die Bedingungen einer Partnerschaft oder Investition derzeit nicht bekannt sind, haben sowohl Modi als auch Musk Erklärungen abgegeben, die darauf hindeuten, dass Teslas nächste Fabrik in Indien sein wird.
„Ich bin zuversichtlich, dass Tesla in Indien sein wird, und wir werden dies so schnell wie möglich tun“, sagte Musk. „Hoffentlich können wir in nicht allzu ferner Zukunft etwas bekannt geben.“
„Wir möchten bei einer Ankündigung nicht voreilig reagieren“, fügte er hinzu, „aber es ist sehr wahrscheinlich, dass es in Zukunft zu erheblichen Investitionen und Beziehungen kommen wird.“
#Brechen | ELON MUSK SPRICHT MIT DER REPUBLIK
Elon Musk spricht nach einem Treffen mit Premierminister Modi mit Republic und kündigt an, dass er und Tesla nach Indien kommen pic.twitter.com/x2CxFEDM2Z
– Republik (@republic) 20. Juni 2023
Modi veröffentlichte auch ein eigenes Foto mit Musk auf seinem Twitter-Account und dankte dem Tesla-CEO für ein „großartiges Treffen“.
Schön, Sie heute kennenzulernen @elonmusk! Wir führten vielfältige Gespräche zu Themen von Energie bis Spiritualität. https://t.co/r0mzwNbTyN pic.twitter.com/IVwOy5SlMV
— Narendra Modi (@narendramodi) 21. Juni 2023
Aufgrund der weit verbreiteten Spekulationen über Teslas nächste Fabrik können wir alle darüber spekulieren, wo sie landen wird. Aber wenn es Anzeichen dafür gibt, was der Autohersteller und was die Regierung will, könnten die langjährigen Versuche, einen Deal zu erzielen, darauf hindeuten, dass Tesla höchstwahrscheinlich in Indien landen wird.
Teslas nächster Gigafactory-Standort ist unbekannt, aber alle Anzeichen deuten auf Indien hin
