Volkswagen ändert seine Schichtstruktur im Produktionswerk Zwickau, in dem ausschließlich rein elektrische Fahrzeuge gebaut werden.
Das Werk Zwickau in Deutschland ist seit fast zwei Jahren das Elektroauto-Produktionswerk von Volkswagen und trägt wesentlich zur Strategie der Marke bei, gasbetriebene Fahrzeuge endgültig abzuschaffen und zu einem 100-prozentigen Hersteller von Elektroautos zu werden.
Allerdings erwies sich die Umstellung auf die reine Produktion von Elektroautos als schwieriger als zunächst angenommen und hatte bereits negative Auswirkungen auf das Unternehmen und seine Mitarbeiter.
Anfang des Monats gab Volkswagen bekannt, dass eine Reihe von Stellenkürzungen geplant sei, die sich auf Leiharbeiter auswirken würden. Etwa 2.500 von ihnen könnten betroffen sein, berichten deutsche Medien, darunter auch die Automobilwoche, die als Erste über die Meldung berichtete.
Jetzt berichtet die dpa, dass Volkswagen die ersten Schritte seiner neuen und überarbeiteten Strategie für Arbeitsschichten im Werk unternommen hat. Damit wird der seit 32 Jahren bestehende Drei-Schicht-Produktionsvertrag vollständig gekündigt. Volkswagen plant, den Arbeitsplan bis zum Jahresende beizubehalten.
Im Jahr 2024 wird Volkswagen versuchen, eine neue Vereinbarung mit den Arbeitnehmern zu treffen.
Der deutsche Autohersteller sagte in einer Erklärung:
„Ziel ist es, gemeinsam mit dem Unternehmen und den Mitarbeitern eine neue Vereinbarung zu treffen, die die aktuelle Marktsituation berücksichtigt und die Wirtschaftlichkeit des Standorts sicherstellt.“
Volkswagen traf Anfang des Monats die Entscheidung, Stellen abzubauen, da die Nachfrage nach seinen Elektrofahrzeugen geringer war als erwartet. Die Tatsache, dass das gesamte Werk auf die Produktion von Elektrofahrzeugen ausgerichtet ist, hat die Auslastung des Unternehmens beeinträchtigt, was zu einem geringeren Bedarf an Mitarbeitern geführt hat.
Außerdem wurde beschlossen, die Produktion von zwei Elektrofahrzeugen im Werk vorübergehend zu drosseln: dem ID.3 und dem Cupra Born. Davon war auch das Werk Dresden betroffen, das ebenfalls in Deutschland liegt.
Volkswagen kämpft weltweit um Marktanteile bei seinen Elektrofahrzeugen. Im Vereinigten Königreich beispielsweise beträgt der Marktanteil für Elektrofahrzeuge nur 7,13 Prozent und liegt damit hinter Tesla, BMW und MG.
Volkswagen sorgt für Schichtwechsel im EV-Werk Zwickau
