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Las estrellas parecen estar alineándose para el próximo lanzamiento de Tesla FSD Beta en China. Además de los aparentes preparativos del fabricante de vehículos eléctricos para el próximo lanzamiento de FSD Beta en el mercado interno, China también está intensificando sus esfuerzos para preparar su infraestructura para vehículos autónomos.

Si bien el programa FSD Beta de Tesla existe desde hace casi tres años en Estados Unidos, la iniciativa aún no se ha implementado en China. Sin embargo, en los últimos meses ha habido signos aparentes de que se está preparando la solución avanzada de asistencia al conductor para su implementación en el país.

En agosto, un informe de la publicación china 36kr sugirió que Tesla estaba buscando formar un equipo de operaciones local que tendría la tarea de llevar FSD al mercado interno. El informe también señaló que Tesla establecería un equipo de etiquetado de datos en China compuesto por cientos de trabajadores. Más recientemente, las especulaciones sugirieron que FSD Beta haría su debut en Shanghai, Guangzhou y Shenzhen.

China ya es el mayor mercado mundial de vehículos eléctricos. Y según informes recientes, parece que el país también está invirtiendo sus recursos para prepararse para la llegada de los coches autónomos. Según un informe de Xinhua News, China abrió recientemente una autopista inteligente de 56 kilómetros (34 millas) diseñada para vehículos autónomos.

La autopista está situada cerca de la ciudad de Suzhou, en la provincia oriental de Jiangsu, y cuenta con 270 conjuntos de dispositivos de detección, incluidos radares láser, radares de ondas milimétricas, cámaras y antenas. Una sección de 6,5 kilómetros (4 millas) de la autopista está diseñada específicamente para automóviles autónomos de nivel 4, que pueden realizar todas las funciones de conducción excepto en determinadas condiciones.

En una prueba de demostración, un camión no tripulado de 49 toneladas pudo identificar con éxito los obstáculos en la carretera, incluidos los automóviles en movimiento. El vehículo también pudo completar comportamientos de conducción como entrada a rampa, cambios de carril y maniobras de adelantamiento. Curiosamente, estas capacidades están presentes en FSD Beta a pesar de que el sistema todavía se considera ampliamente como una solución de Nivel 2.

Oportunidad de Tesla FSD: China lanza una autopista inteligente diseñada para la conducción autónoma de nivel 4

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