BMW a lancé sa nouvelle berline de luxe électrique BMW i7.
La BMW Série 7 a toujours été l’offre de luxe par excellence de la marque bavaroise. Maintenant que l’ère du véhicule électrique est arrivée, la nouvelle BMW i7 portera cet héritage. Il prévoit de le faire en suivant la formule habituelle de la série 7 ; des performances excitantes, un confort et une qualité de construction extrêmes, et une bonne dose de technologie.
BMW offre à ses clients des performances impressionnantes avec la nouvelle i7. La berline de luxe est équipée d’un système de traction intégrale à deux moteurs produisant 536 chevaux et 549 livres-pied de couple, faisant passer la berline gargantuesque de 0 à 60 en seulement 4,5 secondes. Bien que ce soit loin d’être une performance insensée, le véhicule a probablement besoin de chacun de ces plus de 500 chevaux pour déplacer la batterie de 101,7 kWh (utilisable) et le poids à vide de 5 820 livres. Malgré le poids planétaire de la voiture, l’i7 atteint toujours une autonomie EPA d’un peu plus de 300 miles, et heureusement, avec une charge de pointe de 195 kW, les clients ne resteront pas trop longtemps sur la route.
(Crédit photo : BMW)
Là où la BMW i7 se définit, comme la série 7 l’a si souvent fait, c’est avec ses options technologiques. Le plus accrocheur est «l’écran de cinéma» qui s’étend sur toute la largeur du toit arrière et s’étend vers le bas pour donner aux personnes à l’arrière du véhicule leur choix de contenu multimédia. Cela se marie parfaitement avec le luxueux fauteuil exécutif, dans lequel le siège s’incline complètement, permettant au passager de s’allonger à plat pendant qu’il est emmené à sa prochaine retraite d’entreprise ou réunion du conseil d’administration.
(Crédit photo : BMW)
Bien que BMW n’ait pas encore introduit la conduite autonome de niveau 3 sur le véhicule, la marque affirme que la capacité est là, et la voiture est livrée avec la conduite autonome de niveau 2 dès sa sortie.
Cela nous amène à la spécification la plus étonnante de la nouvelle berline de luxe, son prix. La BMW i7 sera mise en vente aux États-Unis à partir de 119 300 $, et bien que BMW n’ait jamais été une «marque à petit budget», elle n’essaie certainement pas d’attirer les clients en fonction du prix.
En regardant le design de la nouvelle i7, je suis pour ma part heureux que la marque ait suivi une forme plus traditionnelle au lieu des formes hyper-efficaces qui sont devenues trop courantes (Lucid Air, Mercedes EQS/EQE Sedan, Volkswagen ID.Aero ). Alors que la calandre omniprésente a grandi (encore), le profil du véhicule reste BMW classique. Et bien que le design intérieur de l’i7 soit en grande partie le même que celui que nous avons vu chez BMW au cours des cinq dernières années, les clients peuvent être assurés que la qualité de construction et l’expérience U/I sont restées constantes.
BMW se dirige enfin dans une direction positive concernant ses offres de véhicules électriques. La marque propose désormais trois véhicules électriques ; si l’on se fie au i7, beaucoup devraient être enthousiasmés par l’avenir de la marque.
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BMW lance un nouveau véhicule électrique phare de luxe
