BMW telah melancarkan sedan mewah elektrik BMW i7 baharunya.
BMW 7 series sentiasa menjadi tawaran kemewahan kemuncak daripada jenama Bavaria. Memandangkan usia kenderaan elektrik semakin menghampiri kita, BMW i7 baharu akan membawa legasi itu. Ia merancang untuk berbuat demikian mengikut formula 7 siri biasa; prestasi yang menarik, keselesaan yang melampau dan kualiti binaan, dan dos teknologi yang sihat.
BMW menawarkan pelanggan prestasi yang mengagumkan dengan i7 baharu. Sedan mewah itu didatangkan dengan sistem pacuan semua roda bermotor dwi yang menghasilkan 536 kuasa kuda dan tork 549 paun kaki, melonjakkan sedan besar itu daripada 0-60 dalam hanya 4.5 saat. Walaupun ini jauh daripada prestasi gila oleh mana-mana metrik, kenderaan itu berkemungkinan memerlukan setiap satu daripada lebih 500 kuasa kuda untuk menggerakkan bateri 101.7kWh (boleh guna) dan berat 5,820 paun. Walaupun berat planet kereta itu, i7 masih mencapai julat EPA hanya lebih 300 batu, dan syukur, dengan pengecasan puncak 195kW, pelanggan tidak akan berada di luar jalan terlalu lama.
(Kredit Foto: BMW)
Di mana BMW i7 mentakrifkan dirinya, seperti yang sering dilakukan oleh siri 7, adalah dengan pilihan teknologinya. Paling menarik perhatian ialah “skrin teater” yang merentangi lebar bumbung belakang dan memanjang ke bawah untuk memberi orang di belakang kenderaan pilihan kandungan media mereka. Ini berpasangan dengan sempurna dengan tetapan kerusi santai eksekutif yang mewah, di mana tempat duduknya bersandar sepenuhnya, membolehkan penumpang berbaring sambil mereka dibawa ke tempat percutian korporat atau mesyuarat lembaga mereka yang seterusnya.
(Kredit Foto: BMW)
Walaupun BMW belum memperkenalkan pemanduan sendiri tahap 3 kepada kenderaan itu, jenama itu mendakwa bahawa keupayaan itu ada, dan kereta itu dilengkapi dengan pemanduan sendiri tahap 2 sejak dikeluarkan.
Itu membawa kita kepada spesifikasi yang paling menakjubkan bagi sedan mewah baharu itu, harganya. BMW i7 akan mula dijual di AS bermula pada $119,300, dan walaupun BMW tidak pernah menjadi “jenama bajet”, mereka pastinya tidak cuba menarik pelanggan berdasarkan harga.
Melihat kepada reka bentuk i7 baharu, saya, untuk satu, gembira jenama itu mengikuti bentuk yang lebih tradisional dan bukannya bentuk yang sangat cekap yang telah menjadi terlalu biasa (Lucid Air, Mercedes EQS/EQE Sedan, Volkswagen ID.Aero ). Walaupun gril buah pinggang yang ada di mana-mana telah berkembang (sekali lagi), profil kenderaan itu kekal sebagai BMW klasik. Dan walaupun reka bentuk dalaman i7 adalah sama seperti yang kita lihat daripada BMW selama lima tahun yang lalu, pelanggan boleh yakin bahawa kualiti binaan dan pengalaman U/I kekal konsisten.
BMW akhirnya menuju ke arah yang positif mengenai penawaran kenderaan elektriknya. Jenama itu kini menawarkan tiga kenderaan elektrik; jika i7 adalah apa-apa untuk pergi oleh, ramai harus teruja tentang masa depan jenama.
Apa pendapat anda tentang artikel tersebut? Adakah anda mempunyai sebarang komen, soalan atau kebimbangan? Tembak saya e-mel di william @WilliamWritin. Jika anda mempunyai petua berita, e-mel kami di !
BMW melancarkan EV mewah perdana baharu
