BMW heeft zijn nieuwe elektrische luxe sedan BMW i7 gelanceerd.
De BMW 7-serie is altijd het toppunt van luxe geweest van het Beierse merk. Nu het tijdperk van elektrische voertuigen aanbreekt, zal de nieuwe BMW i7 die erfenis met zich meedragen. Het is van plan dit te doen volgens de gebruikelijke formule van de 7-serie; opwindende prestaties, extreem comfort en bouwkwaliteit, en een gezonde dosis technologie.
BMW biedt klanten indrukwekkende prestaties met de nieuwe i7. De luxe sedan wordt geleverd met een vierwielaandrijving met dubbele motor die 536 pk en een koppel van 549 pond-voet produceert, waarmee de gigantische sedan in slechts 4,5 seconden van 0 naar 60 schiet. Hoewel dit verre van waanzinnige prestaties zijn, heeft het voertuig waarschijnlijk elk van die meer dan 500 pk nodig om de 101,7 kWh (bruikbare) batterij en het leeggewicht van 5,820 pond te verplaatsen. Ondanks het planetaire gewicht van de auto, haalt de i7 nog steeds een EPA-bereik van iets meer dan 300 mijl, en gelukkig zullen klanten met 195 kW pieklading niet te lang van de weg zijn.
(Fotocredit: BMW)
Waar de BMW i7 zichzelf definieert, zoals de 7-serie zo vaak heeft gedaan, is met zijn technische opties. Het meest in het oog springend is het ’theaterscherm’ dat zich over de hele breedte van het achterdak uitstrekt en naar beneden reikt om de mensen achterin de auto de keuze te geven aan media-inhoud. Dit past perfect bij de luxe executive lounge chair-instelling, waarbij de stoel volledig achterover leunt, zodat de passagier plat kan liggen terwijl ze naar hun volgende zakelijke retraite of bestuursvergadering worden gebracht.
(Fotocredit: BMW)
Hoewel BMW zelfrijdende auto’s van niveau 3 nog niet in het voertuig heeft geïntroduceerd, beweert het merk dat de mogelijkheid er is en dat de auto vanaf de release wordt geleverd met zelfrijdend niveau 2.
Dat brengt ons bij de meest verbazingwekkende specificatie van de nieuwe luxe sedan, zijn prijs. De BMW i7 zal in de VS te koop zijn vanaf $ 119.300, en hoewel BMW nooit echt een ‘budgetmerk’ is geweest, proberen ze zeker niet klanten te lokken op basis van prijs.
Kijkend naar het ontwerp van de nieuwe i7, ben ik bijvoorbeeld blij dat het merk een meer traditionele vorm heeft gevolgd in plaats van de hyperefficiënte vormen die maar al te gewoon zijn geworden (Lucid Air, Mercedes EQS/EQE Sedan, Volkswagen ID.Aero ). Terwijl de alomtegenwoordige niergrill (opnieuw) is gegroeid, blijft het profiel van het voertuig klassiek BMW. En hoewel het interieurontwerp van de i7 grotendeels hetzelfde is als dat we de afgelopen vijf jaar van BMW hebben gezien, kunnen klanten er zeker van zijn dat de bouwkwaliteit en U/I-ervaring consistent zijn gebleven.
BMW gaat eindelijk een positieve richting uit met betrekking tot zijn aanbod van elektrische voertuigen. Het merk biedt nu drie elektrische voertuigen aan; als de i7 iets te bieden heeft, zouden velen enthousiast moeten zijn over de toekomst van het merk.
Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of opmerkingen? Stuur me een e-mail op william @WilliamWritin. Als je nieuwstips hebt, mail ons dan op !
BMW lanceert een nieuw vlaggenschip luxe EV
