Ford est en train de tenter de vendre son usine de production à Sarrelouis, en Allemagne.
L’un des titres importants du cycle de nouvelles d’hier était que Ford prévoit de supprimer 3 200 emplois en Europe, principalement en Allemagne. Et tandis que l’annonce d’IG Metall, le syndicat allemand qui a annoncé la nouvelle des licenciements, se concentrait principalement sur l’usine Ford de Cologne, elle n’a pas mentionné Saarlouis, que Ford cherche à vendre. Selon les informations du Wall Street Journal, les responsables de Ford rencontrent BYD plus tard cette semaine, qui pourrait chercher à acheter l’usine pour un montant non divulgué.
Le site de production de Ford à Sarrelouis produit actuellement la voiture compacte Ford Focus, dont la production est déjà prévue pour 2025, laissant le site de production dans les limbes jusqu’à ce qu’un autre produit soit trouvé. Mais avec Ford créant tant de nouveaux sites de production en Amérique du Nord, il n’est pas immédiatement clair que l’entreprise aura besoin de l’installation, mais cela ne signifie pas que personne ne l’a fait.
Le Wall Street Journal indique que pas moins de 15 investisseurs distincts, tels que BYD, envisagent d’acheter l’installation alors que Ford part au milieu de la décennie, les dirigeants des sociétés américaines et chinoises se réunissant dans les prochains jours. Les 14 autres acheteurs potentiels n’ont pas été répertoriés, mais comprennent des institutions financières et des fabricants, précise le Journal.
Ni Ford ni BYD n’étaient immédiatement disponibles pour commenter l’accord, et aucune déclaration n’a été mise à la disposition du Journal.
Cette fermeture intervient alors que Ford poursuit son plan d’électrification agressif en Europe, qui, a-t-il déjà averti, pourrait se faire au détriment des emplois dans la région. D’où l’implication du syndicat allemand, qui cherche à atténuer une partie des pertes d’emplois, du moins en Allemagne.
Le plan d’électrification de l’Ovale Bleu est beaucoup plus positif en Amérique du Nord. Cela a donné lieu à d’innombrables nouvelles opportunités d’emploi alors que le constructeur automobile ouvre des sites de production de batteries, deux nouvelles installations d’assemblage massives dans le Tennessee et le Kentucky et modernise des usines plus anciennes telles que «la Rouge» dans le Michigan. Ford investira 22 milliards de dollars dans l’électrification à l’échelle mondiale d’ici 2025, avec 8 milliards de dollars supplémentaires dans ce que Ford appelle sa technologie de batterie « ionboost ».
Que Ford vende ou non son usine de production allemande, la branche européenne du constructeur automobile se dirige vers une période tumultueuse au cours des prochaines années. Espérons que l’électrification puisse se produire tout en limitant les impacts négatifs, tout en livrant les VE aux clients le plus rapidement possible.
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Ford double sa stratégie EV et cherche à vendre une usine de production allemande
