Ford는 독일 Saarlouis에 있는 생산 시설을 매각하는 과정에 있습니다.
어제 뉴스 사이클의 중요한 헤드라인 중 하나는 Ford가 주로 독일에서 유럽에서 3,200명의 일자리를 삭감할 계획이라는 것이었습니다. 정리 해고 소식을 전한 독일 노동 조합 IG Metall의 발표는 주로 쾰른의 포드 공장에 초점을 맞추었지만 Ford가 매각하려는 Saarlouis에 대해서는 언급하지 않았습니다. 월스트리트 저널의 정보에 따르면 포드 관계자는 이번 주 후반에 BYD와 회의를 가질 예정이며, 그들은 미공개 금액으로 공장을 매입하려고 할 수도 있습니다.
Saarlouis에 있는 Ford의 생산 공장은 현재 Ford Focus 소형차를 생산하고 있습니다. 이 차량은 이미 2025년에 생산을 종료할 예정이며 다른 제품을 찾을 때까지 생산 공장을 불확실한 상태로 남겨둡니다. 그러나 Ford가 북미 지역에 많은 새로운 생산 시설을 만들고 있기 때문에 회사에 시설이 필요하다는 것이 즉시 명확하지 않지만 그렇다고 해서 아무도 필요하지 않다는 의미는 아닙니다.
월스트리트저널(WSJ)은 BYD와 같은 15개 개별 투자자들이 포드가 10년 중반에 떠날 때 시설 구매를 고려하고 있으며 미국과 중국 기업의 경영진이 앞으로 회의를 가질 것이라고 전했다. 14명의 다른 잠재적 구매자는 목록에 포함되지 않았지만 금융 기관과 제조업체가 모두 포함되어 있다고 Journal은 말합니다.
Ford와 BYD는 거래에 대해 즉시 의견을 제시할 수 없었고 저널에 성명을 발표하지도 않았습니다.
이번 폐쇄는 Ford가 이전에 경고했던 유럽에서의 공격적인 전기화 계획이 이 지역의 일자리를 희생시킬 수 있음에 따라 이루어집니다. 따라서 적어도 독일에서는 일자리 손실의 일부를 완화하려는 독일 노동 조합의 개입이 필요합니다.
Blue Oval의 전기화 계획은 북미에서 훨씬 더 긍정적입니다. 자동차 제조업체가 테네시와 켄터키에 두 개의 새로운 대규모 조립 시설과 배터리 생산 시설을 열고 미시간의 “the Rouge”와 같은 오래된 공장을 업그레이드하면서 수많은 새로운 일자리 기회가 생겼습니다. Ford는 2025년까지 전 세계적으로 전기화에 220억 달러를 투자하고 Ford가 “ionboost” 배터리 기술이라고 부르는 기술에 80억 달러를 추가로 투자할 예정입니다.
포드가 독일 생산 공장을 매각하든 안 하든, 자동차 회사의 유럽 지사는 앞으로 몇 년 동안 격동의 시간을 보낼 것입니다. 가능한 한 빨리 전기 자동차를 고객에게 제공하면서 부정적인 영향을 제한하면서 전기화가 발생할 수 있기를 바랍니다.
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포드는 EV 전략을 두 배로 늘리고 독일 생산 시설을 매각하려고 합니다.
