Avec l’avènement des véhicules connectés, l’ère de la radio AM embarquée semble toucher à sa fin. Mais alors que les constructeurs automobiles – des nouveaux acteurs comme Tesla aux vétérans comme Ford – retirent la radio AM de leurs véhicules, le sénateur du Massachusetts Ed Markey cherche à conserver cette fonctionnalité dans les voitures d’aujourd’hui.
La radio AM atteint toujours un nombre notable d’Américains et joue toujours un rôle clé lors d’urgences telles que les ouragans. Dans une déclaration à Target 12, Markey a noté que des entreprises comme Tesla et Ford exploitent les consommateurs en ne fournissant pas de fonctionnalités de base comme la radio AM dans leurs nouveaux véhicules.
« C’est un gros problème car nous ne pouvons pas permettre à des entreprises comme Tesla et Ford d’exploiter des consommateurs qui comptent sur la radio AM depuis cent ans alors que d’autres constructeurs automobiles la fournissent encore gratuitement », a déclaré Markey.
Tesla n’a pas émis de commentaire direct à ce sujet. Un porte-parole de Ford, cependant, a fourni une brève déclaration. Le constructeur automobile vétéran a noté que s’il supprimait progressivement la radio AM de ses véhicules, il offrait également aux consommateurs des alternatives.
« Ford continuera d’offrir ces alternatives aux consommateurs pour qu’ils entendent leur musique, leurs actualités et leurs podcasts de radio AM préférés alors que nous supprimons (AM) de la plupart des modèles nouveaux et mis à jour que nous mettons sur le marché », a noté le porte-parole.
Tesla aurait envoyé une lettre au sénateur américain expliquant que la transmission électrique de ses véhicules est une source d’interférences avec les transmissions radio AM. Le fabricant de véhicules électriques a également noté dans sa lettre qu’il avait expliqué la question au personnel de Markey.
« Comme vous le savez, la conception de la transmission électrique nécessaire aux performances des véhicules électriques est également la source directe d’interférences importantes pour les transmissions radio AM. Plus précisément, les transmissions des véhicules électriques produisent des ondes électromagnétiques qui interfèrent avec la fréquence des signaux radio AM, qui fonctionnent à une longueur d’onde similaire à celle de la transmission électrique.
« Les interférences électromagnétiques qui en résultent ont un impact sur la puissance du signal de diffusion AM, provoquant de graves perturbations de la transmission radio AM qui rendent la réception du signal instable et inutilisable. Malgré ces défis, Tesla comprend à quel point il est important pour les propriétaires de Tesla d’avoir accès aux médias préférés, y compris la radio AM, pendant les trajets quotidiens », lit-on dans la lettre du fabricant de véhicules électriques.
Markey, cependant, a rejeté l’explication de Tesla. « Technologiquement, cela ne coûte presque rien de pouvoir comprendre les problèmes d’interférence. Donc ça va être une grande bataille », a déclaré le sénateur américain.
Le segment de Target 12 sur la lutte du sénateur Markey pour la radio AM embarquée peut être visionné ci-dessous.
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Le sénateur américain Ed Markey se bat contre Tesla et Ford pour conserver la radio AM embarquée
