随着联网汽车的出现，车载 AM 收音机时代似乎即将结束。 但是，虽然汽车制造商——从特斯拉这样的新玩家到福特这样的老牌玩家——正在从他们的汽车中淘汰 AM 收音机，但马萨诸塞州参议员埃德马基希望在今天的汽车中保留这一功能。
AM 收音机仍然影响着相当多的美国人，它在飓风等紧急情况下仍然发挥着关键作用。 在给 Target 12 的一份声明中，马基指出，特斯拉和福特等公司正在通过不在其新车中提供 AM 收音机等基本功能来剥削消费者。
“这是一个大问题，因为我们不能允许像特斯拉和福特这样的公司剥削那些依赖 AM 收音机一百年的消费者，而其他汽车制造商仍在免费提供它，”Markey 说。
特斯拉没有就此事发表直接评论。 然而，福特发言人提供了一份简短声明。 这家资深汽车制造商指出，虽然它正在逐步淘汰汽车中的 AM 收音机，但它也为消费者提供了替代方案。
“福特将继续为消费者提供这些替代方案，让他们收听他们最喜欢的 AM 广播音乐、新闻和播客，因为我们从我们推向市场的大多数新车型和更新车型中删除了 (AM)，”该发言人指出。
据报道，特斯拉致信美国参议员，解释其车辆的电动传动系统是 AM 无线电传输的干扰源。 这家电动汽车制造商还在信中指出，它已向 Markey 的员工解释了此事。
“如您所知，电动汽车性能所必需的电动传动系统设计也是对 AM 无线电传输产生重大干扰的直接来源。 具体来说，电动汽车动力传动系统会产生干扰 AM 无线电信号频率的电磁波，而 AM 无线电信号的工作波长与电动汽车动力传动系统相似。
“由此产生的电磁干扰会影响 AM 广播信号的强度，导致 AM 无线电传输严重中断，从而使信号接收不稳定且无法使用。 尽管存在这些挑战，但特斯拉明白，对于特斯拉车主来说，在日常通勤中访问首选媒体（包括 AM 收音机）是多么重要，”这家电动汽车制造商在信中写道。
然而，马基拒绝了特斯拉的解释。 “从技术上讲，找出干扰问题几乎不需要任何成本。 所以这将是一场大战，”美国参议员说。
Target 12 关于参议员 Markey 争夺车载 AM 收音机的片段可以在下面查看。
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美国参议员埃德·马基与特斯拉、福特争夺车载 AM 收音机
