Mit dem Aufkommen vernetzter Fahrzeuge scheint die Ära des AM-Radios im Auto zu enden. Aber während Autohersteller – von neueren Spielern wie Tesla bis hin zu Veteranen wie Ford – AM-Radio aus ihren Fahrzeugen zurückziehen, versucht der Senator von Massachusetts, Ed Markey, diese Funktion in den heutigen Autos beizubehalten.
AM-Radio erreicht immer noch eine bemerkenswerte Anzahl von Amerikanern und spielt in Notfällen wie Hurrikanen immer noch eine Schlüsselrolle. In einer Erklärung gegenüber Target 12 stellte Markey fest, dass Unternehmen wie Tesla und Ford Verbraucher ausbeuten, indem sie grundlegende Funktionen wie AM-Radio in ihren neueren Fahrzeugen nicht anbieten.
„Das ist ein großes Problem, weil wir Unternehmen wie Tesla und Ford nicht erlauben können, Verbraucher auszunutzen, die sich seit hundert Jahren auf AM-Radio verlassen, wenn andere Autohersteller es immer noch kostenlos anbieten“, sagte Markey.
Tesla hat sich nicht direkt zu der Angelegenheit geäußert. Ein Ford-Sprecher gab jedoch ein kurzes Statement ab. Der erfahrene Autohersteller merkte an, dass er den Verbrauchern auch Alternativen bietet, während er AM-Radio aus seinen Fahrzeugen entfernt.
„Ford wird Verbrauchern weiterhin diese Alternativen anbieten, damit sie ihre Lieblings-AM-Radiomusik, -Nachrichten und -Podcasts hören können, während wir (AM) aus den meisten neuen und aktualisierten Modellen entfernen, die wir auf den Markt bringen“, bemerkte der Sprecher.
Berichten zufolge schickte Tesla einen Brief an den US-Senator, in dem erklärt wurde, dass der elektrische Antriebsstrang seiner Fahrzeuge eine Störquelle für AM-Funkübertragungen sei. Der EV-Hersteller stellte in seinem Schreiben auch fest, dass er die Angelegenheit den Mitarbeitern von Markey erklärt hatte.
„Wie Sie wissen, ist das für die Leistung von Elektrofahrzeugen erforderliche Design des elektrischen Antriebsstrangs auch die direkte Quelle erheblicher Interferenzen mit AM-Funkübertragungen. Insbesondere Antriebsstränge von Elektrofahrzeugen erzeugen elektromagnetische Wellen, die die Frequenz von AM-Funksignalen stören, die auf einer ähnlichen Wellenlänge wie der Antriebsstrang von Elektrofahrzeugen arbeiten.
„Die resultierende elektromagnetische Interferenz beeinflusst die Stärke des AM-Rundfunksignals und verursacht schwere Störungen der AM-Funkübertragung, die den Signalempfang instabil und unbrauchbar machen. Trotz dieser Herausforderungen versteht Tesla, wie wichtig es für Tesla-Besitzer ist, während des täglichen Pendelns Zugang zu bevorzugten Medien, einschließlich AM-Radio, zu haben“, heißt es in dem Schreiben des EV-Herstellers.
Markey wies Teslas Erklärung jedoch zurück. „Technisch gesehen kostet es fast nichts, die Interferenzprobleme herauszufinden. Das wird also ein großer Kampf“, sagte der US-Senator.
Das Segment von Target 12 über den Kampf von Senator Markey für AM-Radio im Auto kann unten eingesehen werden.
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US-Senator Ed Markey kämpft gegen Tesla und Ford im Kampf um AM-Radio im Auto
