コネクテッドカーの登場により、車載 AM ラジオの時代は終焉を迎えようとしています。 しかし、テスラのような新しいプレーヤーからフォードのようなベテランの自動車メーカーまで、自動車メーカーが自社の車から AM ラジオを廃止している一方で、マサチューセッツ州上院議員のエド マーキーは、今日の自動車でこの機能を維持しようとしています。
AM ラジオは今でもかなりの数のアメリカ人に届いており、ハリケーンなどの緊急時に重要な役割を果たしています。 ターゲット 12 への声明の中で、マーキー氏は、テスラやフォードなどの企業が、新しい車に AM ラジオなどの基本的な機能を提供しないことで、消費者を搾取していると指摘しました。
「これは大きな問題です。なぜなら、テスラやフォードのような企業が、他の自動車メーカーがまだ無料で提供している AM ラジオに 100 年間依存してきた消費者を搾取することを許してはならないからです」とマーキー氏は述べています。
テスラはこの件について直接のコメントを出していない. しかし、フォードの広報担当者は短い声明を出した。 ベテランの自動車メーカーである同社は、AM ラジオを車両から段階的に廃止する一方で、消費者に代替品を提供していると述べています。
「フォードは、市場に投入するほとんどの新しいモデルと更新されたモデルから (AM) を削除する際に、消費者がお気に入りの AM ラジオ音楽、ニュース、ポッドキャストを聞くためのこれらの代替手段を引き続き提供します」と広報担当者は述べています。
伝えられるところによると、テスラは米国上院議員に手紙を送り、同社の車両の電気ドライブトレインが AM ラジオ送信への干渉源であると説明しました。 EVメーカーはまた、その手紙の中で、この問題をマーキーのスタッフに説明したことにも言及しました.
「ご存知のように、電気自動車の性能に必要な電気ドライブトレインの設計は、AM ラジオ送信への重大な干渉の直接の原因でもあります。 具体的には、電気自動車のドライブトレインは、電気ドライブトレインと同様の波長で動作する AM ラジオ信号の周波数に干渉する電磁波を生成します。
「結果として生じる電磁干渉は、AM放送信号の強度に影響を与え、AMラジオ送信に深刻な混乱を引き起こし、信号受信が不安定になり使用できなくなります. これらの課題にもかかわらず、テスラは、テスラの所有者が毎日の通勤中に AM ラジオなどの好みのメディアにアクセスできることがいかに重要であるかを理解しています」と、EV メーカーの書簡は読みました。
しかし、マーキーはテスラの説明を拒否しました。 「技術的には、干渉の問題を解明するのにほとんど費用はかかりません。 したがって、これは大きな戦いになるだろう」と米国上院議員は語った。
車載 AM ラジオをめぐるマーキー上院議員の戦いに関するターゲット 12 のセグメントは、以下で見ることができます。
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米国上院議員エド・マーキーは、車内AMラジオを維持するための戦いでテスラ、フォードに戦いを挑む
