커넥티드 카의 등장으로 차내 AM 라디오 시대는 막을 내리는 듯하다. 그러나 Tesla와 같은 신생 기업에서 Ford와 같은 재향 군인에 이르기까지 자동차 제조업체는 차량에서 AM 라디오를 중단하고 있지만 매사추세츠 상원 의원 Ed Markey는 오늘날의 자동차에서 이 기능을 유지하려고 합니다.
AM 라디오는 여전히 상당한 수의 미국인에게 전달되고 있으며 허리케인과 같은 긴급 상황에서 여전히 중요한 역할을 합니다. Target 12에 대한 성명에서 Markey는 Tesla 및 Ford와 같은 회사가 최신 차량에 AM 라디오와 같은 기본 기능을 제공하지 않음으로써 소비자를 착취하고 있다고 지적했습니다.
Markey는 “다른 자동차 회사가 여전히 AM 라디오를 무료로 제공하고 있는데 Tesla 및 Ford와 같은 회사가 100년 동안 AM 라디오에 의존해 온 소비자를 착취하도록 허용할 수 없기 때문에 이것은 큰 문제입니다.”라고 말했습니다.
Tesla는 이 문제에 대해 직접적인 언급을 하지 않았습니다. 그러나 포드 대변인은 짧은 성명을 발표했습니다. 베테랑 자동차 제조업체는 차량에서 AM 라디오를 단계적으로 제거하는 동안 소비자에게 대안을 제공하고 있다고 언급했습니다.
Ford 대변인은 “Ford는 우리가 시장에 출시하는 대부분의 새롭고 업데이트된 모델에서 AM을 제거함에 따라 소비자가 좋아하는 AM 라디오 음악, 뉴스 및 팟캐스트를 들을 수 있도록 이러한 대안을 계속 제공할 것입니다.”라고 말했습니다.
Tesla는 차량의 전기 드라이브 트레인이 AM 라디오 전송에 대한 간섭의 원인이라고 설명하는 서한을 미국 상원의원에게 보낸 것으로 알려졌습니다. EV 제조업체는 또한 편지에서 Markey의 직원에게 문제를 설명했다고 언급했습니다.
“아시다시피 전기 자동차의 성능에 필요한 전기 드라이브트레인 설계는 AM 라디오 전송에 상당한 간섭을 일으키는 직접적인 원인이기도 합니다. 특히, 전기 자동차 드라이브 트레인은 전기 드라이브 트레인과 유사한 파장에서 작동하는 AM 무선 신호의 주파수를 방해하는 전자기파를 생성합니다.
“결과적인 전자기 간섭은 AM 방송 신호의 강도에 영향을 미쳐 신호 수신을 불안정하고 사용할 수 없게 만드는 AM 라디오 전송에 심각한 중단을 일으킵니다. 이러한 어려움에도 불구하고 Tesla는 Tesla 소유자가 매일 통근하는 동안 AM 라디오를 포함하여 선호하는 미디어에 액세스하는 것이 얼마나 중요한지 이해합니다.
그러나 마키는 테슬라의 설명을 거부했다. “기술적으로 간섭 문제를 파악하는 데 비용이 거의 들지 않습니다. 따라서 이것은 큰 전투가 될 것입니다.”라고 미국 상원 의원이 말했습니다.
차내 AM 라디오를 위한 Markey 상원의원의 싸움에 대한 Target 12의 세그먼트는 아래에서 볼 수 있습니다.
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미국 상원의원 에드 마키(Ed Markey)가 차내 AM 라디오를 유지하기 위해 테슬라, 포드와 전투를 벌입니다.
