Mercedes a lancé un tout nouveau système de paiement embarqué qui s’intégrera à sa technologie d’abonnement aux fonctionnalités de la voiture.
Mercedes est devenue une figure controversée du monde automobile après avoir commencé à offrir à ses clients de nouvelles fonctionnalités qu’ils pouvaient débloquer en payant un abonnement. Cela inclut des fonctionnalités telles que la direction des roues arrière et les commandes de climatisation mobiles. Pour prendre en charge ces systèmes, Mercedes a dévoilé un tout nouveau système de paiement embarqué, doté d’un lecteur d’empreintes digitales pour vérification.
Le système « Mercedes pay+ », désormais disponible en Allemagne, permet aux clients de payer les services embarqués susmentionnés, ainsi que des mises à niveau telles que l’assistance au stationnement à distance, l’assistance adaptative aux feux de route et même « des services de navigation avancés qui fournissent des informations sur le la météo ou les places de parking disponibles à destination du client. Mercedes pay+ fera son chemin vers une version européenne plus large plus tard cette année.
Mercedes espère également intégrer le nouveau système de paiement avec le ravitaillement et la recharge plus tard cette année.
Ce nouveau système de traitement des paiements fait suite à l’annonce du nouveau système d’exploitation de Mercedes, dont la marque espère qu’il redynamisera son expérience U/I et améliorera l’engagement client dans son ensemble.
Le constructeur automobile allemand haut de gamme n’est pas seul dans ses efforts pour rendre la possession d’une voiture plus rentable pour lui-même. BMW a annoncé des services d’abonnement similaires, tandis que Toyota en a déjà intégré plusieurs dans l’application Toyota, permettant aux clients de s’abonner au démarrage à distance, aux commandes de climatisation mobiles, etc.
La controverse découle du fait que, comme la plupart de ces services sont déjà intégrés au véhicule fini, beaucoup pensent qu’ils ont droit à ces fonctions après l’achat du véhicule ou l’achat initial des systèmes.
On ne sait toujours pas si ces nouvelles fonctions s’avéreront une entreprise utile ou rentable pour de nombreux constructeurs automobiles, d’autant plus que certains, comme Tesla, ont pour la plupart évité le modèle d’abonnement. Certains analystes pensent que les consommateurs pourraient commencer à privilégier ces marques, en particulier sur le marché de l’occasion, où les fonctions peuvent continuer à être utiles sans payer le constructeur automobile.
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Mercedes double sa technologie d’abonnement avec un nouveau système de paiement
