メルセデスは、自動車機能のサブスクリプション テクノロジーと統合する、まったく新しい車内決済システムを開始しました。
メルセデスは、サブスクリプションを支払うことでロックを解除できる新しい機能を顧客に提供し始めた後、自動車業界で物議を醸す人物になりました. これには、後輪ステアリングやモバイル A/C コントロールなどの機能が含まれます。 これらのシステムをサポートするために、メルセデスは検証用の指紋スキャナーを備えたまったく新しい車内決済システムを発表しました。
ドイツで現在利用可能な「Mercedes pay+」システムにより、顧客は前述の車内サービスのほか、リモート パーキング アシスト、アダプティブ ハイビーム アシスト、さらには「最新の情報を提供する高度なナビゲーション サービス」などのアップグレードを支払うことができます。顧客の目的地の天候または利用可能な駐車スペース。」 Mercedes pay+ は、今年後半にヨーロッパで広くリリースされる予定です。
メルセデスはまた、今年後半に新しい支払いシステムを給油と充電に統合することを望んでいます。
この新しい支払い処理システムは、メルセデスの新しいオペレーティング システムの発表に続くものであり、ブランドは、この新しいオペレーティング システムにより、U/I エクスペリエンスが再活性化され、顧客エンゲージメント全体が向上することを望んでいます。
ドイツの高級自動車メーカーである同社だけが、自動車の所有をより収益性の高いものにするための取り組みを行っているわけではありません。 BMW は同様のサブスクリプション サービスを発表しましたが、トヨタはすでにそれらの多くをトヨタ アプリに統合しており、顧客はリモート スタート、モバイル A/C コントロールなどをサブスクライブできます。
この論争は、これらのサービスのほとんどがすでに完成車に組み込まれているため、多くの人が、車を購入した後、または最初にシステムを購入した後に、これらの機能を利用する資格があると信じているという事実から生じています.
これらの新しい機能が、多くの自動車メーカーにとって役立つか、または収益性の高い企業であるかどうかは、特にテスラなどの一部がほとんどの部分でサブスクリプション モデルを避けているため、不明なままです。 一部のアナリストは、消費者がこれらのブランドを好むようになる可能性があると考えています。特に、自動車メーカーに料金を支払わなくても機能が引き続き使用できる中古市場ではそうです。
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メルセデスは、新しい支払いシステムでサブスクリプション技術を倍増させます
