Les camions tout électriques à longue portée comme le Tesla Semi ne seront pas bon marché. Les coûts des batteries diminuent rapidement, mais même Tesla répertorie toujours sa variante Semi de 300 milles avec un prix de départ estimé à 150 000 $. C’est plus élevé que le coût d’un camion de classe 8 à moteur diesel comparable, de sorte que le Tesla Semi devrait être très convaincant pour convaincre les conducteurs et les propriétaires de flotte de passer à l’électrique.
Avec le projet de loi de réconciliation Schumer-Manchin ou la loi sur la réduction de l’inflation de 2022, des véhicules comme le Tesla Semi auront plus qu’une chance de se battre sur le marché. Le projet de loi alloue 369 milliards de dollars à des programmes qui aident à lutter contre le changement climatique et à préserver l’environnement, et il comprend également un certain nombre de crédits d’impôt remaniés pour les véhicules électriques.
Bien que l’extension par le projet de loi du crédit d’impôt de 7 500 $ pour les véhicules électriques grand public puisse être convaincante, il est toujours important de noter que les véhicules utilitaires lourds ont également à gagner de la loi sur la réduction de l’inflation de 2022. Selon le projet de loi, les véhicules utilitaires qui pèsent plus de 14 000 livres sont admissibles à un crédit d’impôt de 40 000 $ ou à un incitatif d’une valeur de 30 % du coût du véhicule, selon le montant le moins élevé. La Tesla Semi serait probablement éligible à ces incitations.
Certes, le Tesla Semi est retardé depuis plusieurs années maintenant, bien qu’Elon Musk ait précédemment noté qu’il pensait que le camion tout électrique de classe 8 entrerait enfin en production l’année prochaine. Cela devrait aller dans le sens de la montée en puissance de Tesla de ses 4680 cellules, qui devraient aider l’entreprise à réduire ses coûts de production de véhicules.
Le site Web officiel de Tesla pour le Semi indique que le prix de base prévu de la variante de 300 milles du véhicule est de 150 000 $. Avec une incitation de 40 000 $, la Tesla Semi pourrait être achetée à un prix plus abordable qu’une Tesla Model S et Model X Plaid sans incitations. C’est une très bonne affaire pour un camion tout électrique équipé de série du pilote automatique et qui consomme moins de 2 kWh par mile.
CA a un crédit insensé pour les Semis, c’est environ 120 000 $, donc le Semi serait « gratuit » en CA. ?
Je m’attends vraiment à ce que Tesla augmente les prix du Semi, c’est trop bon marché à ce stade.https://t.co/Q8x2d1DMx4
— @ Tacuru007 (@ tacuru007) 28 juillet 2022
Fait intéressant, certains États ont déjà de généreuses incitations pour les camions de classe 8 électriques à batterie. La Californie, par exemple, propose le Hybrid and Zero-Emission Truck and Bus Voucher Incentive Project (HVIP), qui propose des incitations allant jusqu’à 120 000 $ pour les véhicules durables de classe 8. Avec l’incitation de 40 000 $ de la loi sur la réduction de l’inflation de 2022, la Tesla Semi serait plus qu’abordable dans des États comme la Californie.
Tesla Semi sera incroyablement abordable avec le nouveau crédit d’impôt américain pour les véhicules électriques
