टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क को एक मुकदमे में गवाही देने की आवश्यकता नहीं होगी, जिसमें आरोप लगाया गया है कि कंपनी के ऑटोपायलट सिस्टम ने 2018 में एक घातक मॉडल एक्स दुर्घटना में एप्पल सॉफ्टवेयर इंजीनियर वाल्टर हुआंग की मौत का कारण बना।
गुरुवार को एक सुनवाई में, सांता क्लारा काउंटी सुपीरियर कोर्ट के जज एवेट पेनीपैकर ने मस्क को पूछताछ से बचाने के लिए टेस्ला के अनुरोध को स्वीकार कर लिया। न्यायाधीश ने कहा, हालांकि, टेस्ला को मृतक ड्राइवर के परिवार की कानूनी टीम द्वारा उठाए गए सवालों के लिखित जवाब देने चाहिए, विशेष रूप से टेस्ला और मस्क ने ऑटोपायलट के बारे में किए गए दावों के बारे में।
न्यायाधीश पेनीपैकर के अनुसार, बदकिस्मत मॉडल एक्स चालक के परिवार को अपना मामला बनाने के लिए आवश्यक जानकारी प्राप्त करने के लिए “कम दखल देने वाले” तरीकों को अपनाना चाहिए। जज ने कहा कि इससे पहले कि वह टेस्ला के सीईओ को गवाह का पक्ष लेने के लिए मजबूर करे, परिवार की कानूनी टीम को यह करना चाहिए।
मृतक के परिवार का प्रतिनिधित्व करने वाले एक वकील डोरिस चेंग ने तर्क दिया है कि यह जानने का कोई तरीका नहीं है कि ऑटोपायलट की क्षमताओं के बारे में मस्क के सार्वजनिक बयानों का समर्थन करने वाला कोई डेटा था या नहीं, जब तक कि सीईओ खुद को हटा नहीं दिया जाता। चेंग ने कहा कि पूर्व और वर्तमान टेस्ला इंजीनियर जिन्होंने स्टैंड लिया है, वे मुकदमे में लापरवाही के दावों के दिल में सवालों का जवाब देने में असमर्थ रहे हैं, जैसा कि ब्लूमबर्ग न्यूज की रिपोर्ट में बताया गया है।
सुनवाई में, टेस्ला के वकील, टॉम ब्रैनिगन ने कहा कि वादी की कानूनी टीम के दावे “बिल्कुल सही नहीं हैं।” ब्रानिगन ने तर्क दिया कि टेस्ला इंजीनियरों को कई घंटों के लिए हटा दिया गया है, और उन्होंने “ऑटोपायलट के डिजाइन और विकास पर ए से जेड तक” पूछताछ का जवाब दिया है।
हुआंग मामला 31 जुलाई को परीक्षण के लिए निर्धारित है। यदि हुआंग मामले का परीक्षण जेरेमी बैनर के मामले से पहले आगे बढ़ता है, तो एक मॉडल 3 चालक जो 2019 में ऑटोपायलट का उपयोग करते हुए मर गया था और जिसका परीक्षण गर्मियों के लिए निर्धारित है, यह पहला परीक्षण होगा एक ऑटोपायलट दुर्घटना शामिल है।
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घातक ऑटोपायलट दुर्घटना मामले में टेस्ला के एलोन मस्क को गवाही देने की आवश्यकता नहीं है
