Il CEO di Tesla, Elon Musk, non sarà tenuto a testimoniare in una causa in cui si afferma che il sistema di pilota automatico dell’azienda ha causato la morte dell’ingegnere del software Apple Walter Huang in un fatale incidente della Model X nel 2018.
In un’udienza di giovedì, il giudice della Corte Superiore della contea di Santa Clara, Evette Pennypacker, ha accolto la richiesta di Tesla di proteggere Musk dall’interrogatorio. Il giudice ha osservato, tuttavia, che Tesla deve fornire risposte scritte alle domande poste dal team legale della famiglia del guidatore deceduto, in particolare sulle affermazioni che Tesla e Musk hanno fatto sull’autopilota.
Secondo il giudice Pennypacker, la famiglia dello sfortunato guidatore della Model X dovrebbe adottare modi “meno invadenti” per acquisire le informazioni di cui ha bisogno per costruire il proprio caso. Il team legale della famiglia deve farlo prima di spingere il CEO di Tesla a prendere il banco dei testimoni, ha osservato il giudice.
Doris Cheng, un avvocato che rappresenta la famiglia del defunto, ha sostenuto che non c’è modo di sapere se ci fossero dati a sostegno delle dichiarazioni pubbliche di Musk sulle capacità del pilota automatico a meno che lo stesso CEO non venga deposto. Cheng ha osservato che gli ex e gli attuali ingegneri Tesla che hanno preso posizione non sono stati in grado di rispondere alle domande al centro delle accuse di negligenza nella causa, come notato in un rapporto di Bloomberg News.
All’udienza, l’avvocato di Tesla, Tom Branigan, ha osservato che le affermazioni del team legale del querelante sono “semplicemente non corrette”. Branigan ha affermato che gli ingegneri Tesla sono stati deposti per diverse ore e hanno risposto alle domande “dalla A alla Z sulla progettazione e lo sviluppo del pilota automatico”.
Il processo del caso Huang è previsto per il 31 luglio. Se il processo del caso Huang procede prima del caso di Jeremy Banner, un pilota di Model 3 deceduto nel 2019 mentre utilizzava il pilota automatico e il cui processo è previsto per l’estate, sarà il primo processo coinvolgendo un crash dell’autopilota.
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Elon Musk di Tesla non è tenuto a testimoniare nel caso di incidente mortale dell’autopilota
