Polestar ha presentato il suo SUV completamente elettrico, chiamato Polestar 3, con l’obiettivo di entrare in un mercato altamente competitivo e superare potenziali concorrenti con offerte simili, tra cui Tesla, Ford, Rivian e altri. Le offerte di veicoli elettrici stanno diventando sempre più abbondanti e Polestar sta tentando di conquistare una parte considerevole del mercato offrendo un design di qualità, prestazioni comparative e una valutazione di autonomia competitiva.
Polestar ha lanciato il Polestar 3 mercoledì in un evento di presentazione tenutosi a Copenaghen, in Danimarca. Di proprietà di Geely Motors e Volvo, Polestar offre la Polestar 2 da quasi due anni, con i veicoli 4, 5 e 6 tutti attualmente in fase di sviluppo. La casa automobilistica ha condiviso le immagini del concept Polestar 3 in diverse occasioni, ma questa è la prima volta che le persone vedono il lancio del veicolo direttamente dall’azienda in un’ambientazione dal vivo.
“Polestar 3 reinventa il SUV attraverso prestazioni elettriche premium e tecnologie innovative e sostenibili. Cambiare il panorama automobilistico mantenendo l’ambiente una priorità”, Polestar descrive il veicolo sul suo sito web.
Costruito negli Stati Uniti per i clienti statunitensi
Si è parlato molto di veicoli elettrici e produzione negli Stati Uniti poiché l’amministrazione Biden ha lanciato diversi grandi progetti di legge per incentivare non solo la produzione domestica di veicoli elettrici, ma anche l’acquisto di veicoli elettrici da parte dei consumatori. Tuttavia, Polestar si è impegnata molto tempo fa a costruire la Polestar 3 negli Stati Uniti, impegnandosi nella strategia nel giugno 2021.
Credito: Polestar
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“Costruiremo in America per gli americani”, ha detto l’anno scorso Thomas Ingenlath, CEO di Polestar. “Polestar 3 dovrebbe essere lanciato nel 2022 come un SUV elettrico premium che definirà l’aspetto dei SUV nell’era elettrica. Sarà anche il primo veicolo Polestar ad essere costruito in America”.
La Polestar 3 sarà costruita nello stabilimento Volvo Cars di Charleson, nella Carolina del Sud, ed è concepita per essere una delle auto più rispettose del clima mai costruite.
“Polestar 3 è un potente SUV elettrico che fa appello ai sensi con un design scandinavo distinto e un’eccellente dinamica di guida”, ha affermato Ingenlath, riaffermando i piani di Polestar per costruire l’auto negli Stati Uniti “Porta la nostra impronta manifatturiera a un livello superiore, portando la produzione Polestar negli Stati Uniti. Siamo orgogliosi ed entusiasti di espandere il nostro portafoglio mentre continuiamo la nostra rapida crescita”.
Credito: Polestar
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Architettura EV di nuova generazione realizzata da Volvo
La Polestar 3 è stata l’introduzione di Volvo allo sviluppo dell’architettura EV. Polestar ha affermato che la nuova architettura di nuova generazione di Polestar 3 è stata progettata da zero per la piena elettrificazione. Supportato dal sistema di infotainment Android Automotive OS di Google e dotato di funzionalità di guida autonoma di fascia alta incentrate sulla sicurezza, Polestar intende lanciare una tecnologia EV all’avanguardia e completamente unica, a partire da Polestar 3 in particolare.
Concentrandosi sulla sicurezza e sulla tecnologia ADAS nel Polestar 3
Polestar 3 offre cinque moduli radar, cinque telecamere esterne e dodici sensori a ultrasuoni, che consentono funzioni di sicurezza avanzate. La SmartZone e l’ala aerodinamica anteriore raccolgono continuamente informazioni attraverso sensori rivolti in avanti, un modulo radar riscaldato e una telecamera. Polestar ora afferma che questa è una “firma” del design dell’azienda.
Nella cabina, Polestar ha due telecamere di monitoraggio del conducente a circuito chiuso che seguiranno gli occhi del conducente per enfatizzare una guida più sicura. “Le telecamere monitorano gli occhi del conducente e possono attivare messaggi di avviso, suoni e persino una funzione di arresto di emergenza quando rileva un conducente distratto, assonnato o disconnesso”, ha affermato Polestar.
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Pacco batteria da 111 kWh, autonomia nominale WLTP di 379 miglia, pompa di calore
Polestar 3 conterrà un pacco batteria da 111 kWh che offre una valutazione di autonomia generosa ma preliminare di 379 miglia classificata dal WLTP. Aspettatevi che questo numero sia inferiore quando l’EPA testerà il veicolo, cosa che non è ancora avvenuta, secondo il database dei veicoli dell’agenzia.
Il pacco batteria da 111 kWh di Polestar è dotato di celle prismatiche alloggiate in una custodia protettiva in alluminio, rinforzata da acciaio al boro e raffreddamento a liquido. Polestar ha anche realizzato una pompa di calore standard sul Polestar 3, aiutando con l’efficienza e il degrado dell’autonomia, specialmente nei climi più freddi.
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Disponibilità dell’ordine Polestar 3, pacchetto pilota opzionale con LiDAR di Luminar
Polestar ha detto che Polestar 3 sarà disponibile per l’ordine oggi. Gli ordini Polestar 3 con un Pilot Pack opzionale con LiDAR di Luminar saranno disponibili dal secondo trimestre del 2023. Questo pacchetto aggiunge un’unità di controllo supplementare di NVIDIA, altre tre telecamere, quattro sensori a ultrasuoni e la pulizia sia per la telecamera anteriore che per quella posteriore. “Ciò consente una scansione 3D migliorata dell’ambiente circostante l’auto in modo più dettagliato e aiuta a preparare l’auto per la guida autonoma”, ha affermato Polestar.
La produzione inizierà in Cina, consegne nel quarto trimestre 2023
La produzione iniziale inizierà presso lo stabilimento Volvo di Chengdu, in Cina, in una fase di accelerazione incrementale, ha affermato Polestar, che dovrebbe iniziare a metà del 2023. Il suo prezzo di lancio è di € 89.990 ($ 87.110). Le prime consegne avverranno nel quarto trimestre del 2023.
Lo stabilimento Volvo di Ridgeville, nella Carolina del Sud, costruirà il veicolo per rifornire il Nord America e altri mercati. La produzione passerà dalla Cina agli Stati Uniti e le consegne iniziali delle unità prodotte nella Carolina del Sud inizieranno a metà del 2024.
Presentato il SUV completamente elettrico Polestar 3: autonomia WLTP di 379 miglia, 517 cavalli, batteria da 111 kWh
