Lucid Motorsは月曜日、予想される年間生産目標を維持し、来年から2025年まで待望のSUVの生産を開始できる能力に自信を表明した。
Lucidの発表により、同社の株価は時間外取引で約4％上昇したが、同社が第2四半期の利益と売上高も市場予想を下回ったことを考慮すると、これは極めて注目に値する。 Lucid は最高収益も 1 億 5,090 万ドルと報告したが、コンセンサス予想の 1 億 7,663 万ドルには届かなかった。
同社は第2四半期の調整後EPS損失も0.40ドルだったと報告したが、これはストリートの予想である0.34ドルの損失には届かなかった。 しかしさらに注目すべきは、Lucid が調整後 EBITDA 損失として 7 億 1,030 万ドルの損失を計上し、予想の 5 億 9,614 万ドルの損失を大幅に上回ったことです。 また、Yahoo! の記事に記載されているように、Lucid が 1 年前に被った 4 億 1,410 万ドルの損失をはるかに上回りました。 財務報告書。
オンラインの電気自動車ウォッチャーは、Lucid が第 2 四半期に納入した車両 1 台につき 544,159 ドルの損失が報告されていることに特に注目しています。 これは大幅な損失ではあるが、電気自動車メーカーが 2022 年第 2 四半期に報告した車両 1 台あたりの損失 818,000 ドルに比べれば改善されている。これは、少なくとも Lucid のコスト管理と運用効率が少しずつ向上していることを示唆している。
ピーター・ローリンソン最高経営責任者（CEO）はロイターへのコメントで、新型コロナウイルス感染症後のサプライチェーンの回復力が大幅に改善したことを踏まえ、製造能力は制限ではないと強調した。 しかし同氏は、同社が需要を高め、市場での存在感を高めることを目指しており、現在は販売に重点を置いているとも指摘した。
「私たちは製造能力に制限を受けません。 サプライチェーンのほとんどは現在、新型コロナウイルスの時代を乗り越えています。 現時点では車を販売する能力には限界があり、それが私の重要な焦点です」とローリンソン氏は語った。
Lucid は将来さらに多くの課題に直面する準備ができているように見えますが、同社は依然として全体的に楽観的です。 EVメーカーは、今年1万台の車両を生産する予定であると述べた。 第 2 四半期の納入台数は第 1 四半期の 1,406 台とほぼ変わらなかったにもかかわらず、これが達成されました。 Lucidはまた、11月にSUV「Gravity」を発表する予定であると述べた。
Lucid が 2023 年第 2 四半期の業績を発表：生産目標は維持されたものの、収益と利益は未達
