ハーツ (NASDAQ: HTZ) は本日、同社の電気自動車 (EV) 車両の採用と拡大が部分的に貢献したことで、収益が大幅に増加したと報告しました。 レンタル代理店は、レンタル車両内のコストとメンテナンスを軽減するために、広範な EV 採用戦略を採用しています。
Hertz は、1 株当たり 39 セントの EPS を報告することで、21 セントというコンセンサス予想を上回りました。 さらに、アナリストは20億3300万ドルを予想していましたが、20億5000万ドルを報告しました。
同社の CEO である Stephen Scherr 氏は、EV 車両の規模も拡大したと述べています。 「第 1 四半期の終わりに、当社のフリートには約 50,000 台の電気自動車があり、全自動車の約 10% を占めていました」と Scherr 氏は電話会議で述べました。
四半期中、ゼネラルモーターズと「他のOEM EV」がフリートに参入し、「お客様がさまざまな価格帯でEVモデルを体験するためのより多くのオプションを提供しました」.
Hertz は当初、Tesla と Polestar の EV を提供し、2021 年末には Tesla に 100,000 台、Polestar に 65,000 台を注文しました。 Hertz は 2022 年 9 月に GM から 175,000 台の EV を購入する計画を立てました。
今年、EV セクター全体に広がった戦略の 1 つは値下げであり、これが同社のフリートの拡大に貢献しました。 通話中、ハーツの幹部は、値下げによって同社が EV にもっと依存するようになったかどうかを尋ねられました。 Scherr氏は、これは「有望な提案」であり、さまざまな価格帯により、顧客により多くのオプションが提供されていると述べています（Seeking Alphaを介して）：
「私は明らかに、そうでない場合よりも低価格で購入する方が幸せで、より良い購入者です。 また、テスラとポールスターの購入を続けながら、さまざまな価格帯で顧客により多くの選択肢を提供する GM EV の納入を開始する見込みがあることも同様に嬉しく思います。」
EV は値下げのおかげでより魅力的な料金で顧客に提供されており、これはビジネスの励みとなっており、顧客はガソリン車ではなく電気自動車を運転してみるようになるかもしれません。
ライドシェア ドライバーへのレンタル量は、ICE 部門と EV 部門の両方で増加していると、同社は詳述しています。
Hertz は、EV フリートの最新情報で収益を上回りました
