フォードは新しいガルウィング ドアのデザインの特許を取得しましたが、これはテスラ モデル X から少しインスピレーションを得ているようです。
自動車産業が電気自動車に移行したことに対するテスラの明らかな影響に加えて、テスラのその他の重要な貢献は、自動車の設計への貢献です。 そのすべての車両が何年も前から市場に出回っているにもかかわらず、それらは未来的なエッセンスを維持しています。 順番に、このデザインの焦点は、今までで最もエキサイティングなデザインのいくつかを開拓している他の自動車メーカーにもすり減っています.
フォードのガルウィング ドア デザインに関する最新の特許は、車両デザインへのこの素晴らしい再献身と、ユニークで創造的な作品の作成を実証しています。 このデザインは、フロントとリアの両方のシートエリアを同時に開く巨大なサイドドアを特徴としています。
フォードが今週初めに米国特許庁から受け取った特許で提供された写真に見られるように、ドアのデザインは、大きくて快適なインテリアを備えた大型SUVに搭載されています. しかし、最初の外観にもかかわらず、機械的には、ドアはテスラ モデル X のシステムとは大きく異なるように動作するようです。下の写真に見られるように、ドアを屋根の中央からヒンジで固定するのではなく、ドア全体がドアから離れています。電動アームのシステムによって持ち上げられます。
驚くべきことに、ブルー オーバルがガルウィング ドアを試みたのはこれが初めてではなく、2018 年のリンカーン ナビゲーター コンセプト車両に最初に表示された最初の反復は、新しいデザインの兄弟と多くのデザイン機能を共有しています。
デザインが明らかに似ていることに加えて、2 つの例は同じ入口システムも特徴としています。 乗員が車両に乗り込む際に出迎えてくれる、電動の拡張階段。
それらの類似性にもかかわらず、これらの 2 ドア システムは、異なる設計選択が実装された、互いの反復のように見えることに注意してください。 最も顕著なのは、特許設計では、車両の片側だけが巨大な翼のドアで開くのに対し、実際の試作品は両側に 1 つずつ、合計 2 つのドアを使用していたことです。 さらに、プロトタイプモデルのインテリアは、特許のイラストに見られるラウンジのセットアップではなく、キャプテンの椅子のセットで、はるかに伝統的でした.
このようなエキサイティングなドアのデザインが自動車市場に登場するかどうか、またいつ登場するかは不明です。 しかし、フォードのリンカーン ブランドがついに電動化に専念するようになったことで、このようなエキサイティングなデザイン機能をもたらすことは、間違いなく新しい顧客グループを引き付ける可能性があります。 私は、新しいデザインが現実のものになるのを見ることに興奮しています.
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フォードの特許は、テスラ モデル X からインスピレーションを得ています。
