Ford a breveté une nouvelle conception de porte papillon, qui s’inspire probablement un peu de la Tesla Model X.
Outre l’impact évident de Tesla sur le passage de l’industrie automobile aux véhicules électriques, son autre contribution importante concerne la conception automobile. Bien que tous ses véhicules soient maintenant sur le marché depuis de nombreuses années, ils conservent une essence futuriste. À son tour, cette focalisation sur la conception s’est également dissipée sur d’autres constructeurs automobiles, qui sont maintenant les pionniers de certaines de leurs conceptions les plus excitantes à ce jour.
Le plus récent brevet de Ford pour une conception de porte papillon illustre ce fantastique dévouement à la conception de véhicules et à la création de pièces uniques et créatives. La conception comporte une porte latérale massive, qui ouvre simultanément les zones des sièges avant et arrière.
Comme on le voit dans les images fournies dans le brevet, que Ford a reçu de l’Office américain des brevets plus tôt cette semaine, la conception de la porte est présentée sur un grand SUV avec un intérieur spacieux et confortable. Mais malgré les apparences initiales, mécaniquement, la porte semble fonctionner de manière très différente du système du Tesla Model X. Comme on le voit sur les images ci-dessous, au lieu d’articuler la porte du centre du toit, la porte entière se détache du véhicule et est soulevé par un système de bras motorisés.
Étonnamment, ce n’est pas la première fois que le Blue Oval tente des portes papillon, et sa première itération, présentée pour la première fois sur le véhicule concept Lincoln Navigator 2018, partage de nombreuses caractéristiques de conception avec son nouveau frère de conception.
Outre la ressemblance apparente dans la conception, les deux exemples présentent également le même système d’entrée; un escalier extensible motorisé qui accueille les occupants lorsqu’ils entrent dans le véhicule.
Il convient de noter que, malgré leurs similitudes, ces systèmes à deux portes semblent être des itérations les uns des autres, avec des choix de conception différents mis en œuvre. Plus important encore, dans la conception du brevet, un seul côté du véhicule s’ouvre avec la porte battante massive, alors que le prototype de travail utilisait deux portes, une pour chaque côté. De plus, l’intérieur du modèle prototype était beaucoup plus traditionnel, avec un ensemble de fauteuils capitaine au lieu de la configuration de salon vue dans les illustrations de brevet.
On ne sait toujours pas si ou quand une conception de porte aussi excitante pourrait faire son chemin sur le marché automobile. Cependant, avec la marque Lincoln de Ford qui se consacre enfin à l’électrification, apporter une caractéristique de conception aussi excitante pourrait sans aucun doute attirer un nouveau groupe de clients. Pour ma part, je suis ravi de voir le nouveau design faire son chemin vers la réalité.
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Le brevet Ford s’inspire de la Tesla Model X
