마세라티가 완전히 새로운 전기 쿠페인 마세라티 GranTurismo Folgore를 공개했습니다.
Maserati는 아직 전기 자동차로 이동하는 또 다른 Stelantis 브랜드이지만 성능/고급 가솔린 자동차 시장에서 이와 같은 브랜드로 인해 비평가가 있을 수 밖에 없습니다. 그럼에도 불구하고 이 역사적인 이탈리아 브랜드는 “다른 사람들은 그냥 여행한다”는 슬로건을 내걸고 새로운 EV로 전통적인 핏, 마감 및 아름다움을 구현하는 무언가를 만들기를 희망합니다.
Maserati GranTurismo는 라인업의 새로운 이름이 아닙니다. 그것은 오랫동안 브랜드의 쿠페 제품이었고 브랜드의 가장 성공적인 명판 중 하나였습니다. 그러나 이는 차량이 이중 플랫폼임을 의미하므로 상당한 시장 성공을 유지하기 위해 가스 및 전기 버전을 모두 만들 수 있습니다. 가스 버전은 Modena 및 Trofeo 트림 레벨에서 사용할 수 있는 3리터 트윈 터보 V6으로 구동되지만 전기 구동계는 최고급 모델용으로 예약되어 있습니다.
크레딧: 마세라티
크레딧: 마세라티
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GranTurismo “Folgore” 또는 영어로 Thunderbolt는 3개의 모터 설정을 사용하여 760마력과 996파운드-피트의 토크를 생성하며, 최고 가스 모델의 토크보다 210마력이 더 높고 거의 두 배입니다. 그것은 거대한 92.5kWh 배터리 팩으로 구동되며 800볼트 아키텍처를 사용하며 최대 270kW의 속도로 충전할 수 있습니다. 차량의 범위 번호는 아직 공개되지 않았습니다.
그러나 마세라티의 경우 평소와 같이 차량은 숫자 그 이상입니다. 브랜드는 태그라인에서 분명하지 않은 경우 보다 감성적인 경험을 만들려고 노력하고 있습니다. 차량에는 19개의 스피커가 장착되어 차량의 시그니처 사운드를 생성합니다. Gibli 스포츠 세단의 스타일링 신호를 유지하면서; 넓은 리어 헌치, 낮게 매달린 캐빈, 시그니처 타원형 프론트 “그릴”.
전기 버전의 차량이 가솔린 버전과 비교하여 어떻게 판매되는지 보는 것은 흥미로울 것입니다. 더 나아가 마세라티의 디자인이 페라리와 같은 다른 스텔란티스 성능 브랜드에도 영향을 미칠까요? 나는 마세라티가 하는 모든 것이 그들의 이탈리아 사촌에게 영향을 미칠지 의심스럽기는 하지만 알파 로메오에는 영향을 미칠 수 있습니다. 후자는 곧 첫 번째 EV 모델도 선보일 것입니다.
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마세라티, 최초의 전기 모델 GranTurismo Folgore 공개
