포드의 2022년 전기차 데이터는 엄청난 성장세를 보였다. 자동차 제조업체의 EV 프로그램은 어려운 시장 상황에도 불구하고 2022년에 가장 성공적인 프로그램 중 하나였습니다.
포드는 2021년 대비 2022년 EV 판매량을 2배 이상 늘렸다고 밝혔다. 2022년 포드 F-150 라이트닝 출시에 힘입어 지난해 포드는 전기 픽업과 머스탱 마하-E 사이에서 6만1575대의 EV를 판매했다. 그리고 E-트랜짓.
이는 제조업체로서 Ford의 미국 시장 점유율이 0.7% 증가한 것과 같다고 회사는 말했습니다. 2022년 EV 출시를 이러한 성장의 주요 부분으로 인식했습니다.
Ford Blue의 판매, 유통 및 트럭 부문 부사장인 Andrew Frick은 “2022년에 Ford가 업계 점유율을 0.7% 증가하면서 많은 성과를 거두었습니다.”라고 말했습니다. “우리의 전략을 이행하면서 점유율 확대는 SUV 라인업의 광범위한 성장과 전체 EV 부문의 두 배 속도로 성장하는 완전히 새로운 EV에서 비롯되었습니다.”
F-150 라이트닝은 작년에 미국에서 가장 많이 팔린 전기 트럭으로, 리비안 R1T와 같은 비슷한 경쟁자들을 제쳤습니다. 지난해 6,500대의 E-Transit 밴이 판매되었으며 Mustang Mach-E 판매는 2021년 대비 45% 이상 증가한 39,458대가 판매되었습니다.
2022년은 Ford가 멀티 EV 회사로 진출한 첫 해였습니다. F-150 Lightning과 E-Transit이 Mustang Mach-E에 합류하여 EV 시장의 주요 업체로서 Ford의 잠재력을 공고히 했습니다. 2023년은 미국에서 100,000대 이상의 EV를 판매하는 첫해와 미국 및 기타 경쟁이 치열한 시장에서 EV 라인업을 확장할 수 있는 기회와 같은 새로운 이정표를 위한 주요 문을 엽니다.
Ford의 미국 외 확장 계획에는 내년까지 7개의 새 모델을 도입하는 것이 포함됩니다. 그러나 미국에서 Ford는 이미 올바른 길을 가고 있으며 최근 몇 년 동안 광범위한 EV 채택을 채택한 레거시 자동차 제조업체와 놀라운 경쟁력을 유지하고 있습니다. 예를 들어 General Motors는 작년에 Bolt EV와 EUV를 38,120대 판매하여 현재까지 최고의 실적을 기록했습니다.
Bolt는 몇 년 동안 EV의 필수품이었습니다. 과거 배터리 리콜 문제를 겪었지만 쉐보레는 3만 달러 이하의 가격대로 차량을 제공하고 있어 더 많은 프리미엄 가격을 지불할 메리트를 보지 못하는 사람들에게 큰 이점을 제공합니다.
Ford의 인상적인 2022년은 2023년에 대한 높은 기대를 불러일으킵니다. EV 팬들은 이 부문에 정면으로 뛰어드는 것을 진지하게 생각하는 회사들에게 부분적입니다. Ford는 특히 여러 차량 스타일에 걸쳐 고품질 제품을 계속 제공하고 저렴한 EV 라인업을 계속 확장할 수 있는 경우 EV 산업의 주류로 자리 잡았습니다.
Ford의 2022년 EV 성장은 경쟁 부문에서 진정한 플레이어임을 보여줍니다.
