Ford の 2022 年の電気自動車データは、驚異的な成長を示しました。 自動車メーカーの EV プログラムは、厳しい市場環境にもかかわらず、2022 年に最も成功したものの 1 つです。
フォードは、2022 年の EV 販売台数が 2021 年に比べて 2 倍以上になったと述べています。2022 年にフォード F-150 ライトニングが導入されたおかげで、同社は昨年、電動ピックアップとムスタング マッハ E の間で 61,575 台の EV ユニットを販売しました。そしてEトランジット。
これは、メーカーとしてのフォードの米国市場シェアが 0.7% 増加したことに相当すると、同社は述べています。 同社は、2022 年の EV 展開がこの成長の主要な部分であると認識しています。
「2022 年には多くのことが達成され、フォードは業界でのシェアを 0.7 ポイント増加させました」と、フォード ブルーの販売、流通、およびトラック担当副社長であるアンドリュー フリックは述べています。 「当社の戦略を実行することで、シェア拡大は、当社の SUV ラインナップの広範な成長と、EV セグメント全体の 2 倍の速度で成長するまったく新しい EV によるものです。」
F-150 ライトニングは、昨年アメリカで最も売れた電気トラックであり、リビアン R1T などのいくつかの同等のライバルを打ち負かしました。 昨年は 6,500 台の E-Transit バンが販売され、Mustang Mach-E の販売台数は 2021 年と比較して 45% 以上増加し、39,458 台が販売されました。
2022年は、フォードがマルチEV企業となった最初の年でした。 F-150 ライトニングと E-Transit は、マスタング マッハ E に加わり、EV 市場における主要プレーヤーとしてのフォードの可能性を固めるのに役立ちました。 2023 年は、米国で 10 万台を超える EV を販売した最初の年や、米国やその他の競争の激しい市場で EV のラインナップを拡大するチャンスなど、新しいマイルストーンへの大きな扉を開きます。
フォードの米国外での拡大計画には、来年までに 7 つの新しいモデルを導入することが含まれます。 しかし、米国では、フォードはすでに正しい軌道に乗っており、近年 EV を広く採用している従来の自動車メーカーとの競争力を維持しています。 たとえば、ゼネラル モーターズは昨年、ボルト EV と EUV を 38,120 台販売しました。これは、これまでで最高のパフォーマンスです。
ボルトは、数年前から EV の定番となっています。 車両は過去にバッテリーのリコールの問題に苦しんでいましたが、シボレーは 30,000 ドル未満の価格で車両を提供しています。
フォードの印象的な 2022 年は、2023 年に大きな期待をもたらします。 フォードは、特に複数の車両スタイルにわたって高品質の製品を提供し続け、手頃な価格の EV のラインナップを拡大し続けることができれば、EV 業界の主力としての地位を確立しています。
フォードの2022年のEVの成長は、競争の激しいセグメントで真のプレーヤーであることを示しています
