De verkoop van Tesla nam in 2022 in Duitsland een hoge vlucht, ten koste van de Europese hegemonie Volkswagen.
Als Europa’s grootste automarkt is Duitsland lange tijd een bolwerk geweest voor merken als Volkswagen, Mercedes, Audi en BMW. Deze controle werd echter eerst aangevochten door Ford en nu door Tesla, aangezien het bedrijf een paar jaar geleden profiteerde van het gebrek aan EV-aanbiedingen in het land. Zelfs nu betaalt die initiële investering zich uit, want volgens de Duitse KBA (autoregistratiebureau) groeide de verkoop van Tesla het hele jaar door snel, terwijl de verkoop van Volkswagen haperde.
Volgens de registratiegegevens van de KBA voor 2022 steeg de verkoop van Tesla met 76,2% ten opzichte van 2021, tot een totaal van 69.963 voertuigen. Alleen al in december werden er verrassend 17.501 van deze voertuigen geregistreerd. Ter vergelijking: ondanks dat de automarkt in totaal met 1,1% groeide, daalden de registraties van Volkswagen met 1,8% tot 480.967 eenheden. Het behield echter met een ruime marge zijn positie als de beste autofabrikant van het land.
Een andere winnaar in 2022 was de verkoop van elektrische voertuigen. Samen met de algemene marktgroei groeiden volledig elektrische auto’s tot 17,7% van de Duitse automarkt, een aanzienlijke stijging van 32,2% in vergelijking met vorig jaar. Hoewel zowel hybrides als PHEV’s ook in populariteit toenamen, ging de verkoop van alternatieve voertuigen ten koste van zowel benzine- als dieselvoertuigen, die in verkoop daalden met respectievelijk 32,6% en 11%.
In 2022 waren de grootste autofabrikanten in Duitsland, na Volkswagen, Mercedes, dat de verkoop met 8,3% liet groeien tot 243.999 voertuigen, Audi, dat met 17,3% groeide tot 213.410 voertuigen, en BMW, dat de verkoop met 5,7% zag teruglopen tot 209.722 voertuigen.
Andere autofabrikanten met een aanzienlijk EV-aanbod zagen ook de verkoop van EV’s aanzienlijk groeien. Het is niet verwonderlijk dat Polestar een enorme procentuele omzetgroei zag, 166,4% tot 7.008 eenheden in 2022, terwijl Dacia en DS ook een aanzienlijke omzetgroei zagen, respectievelijk 49,7% en 91,2%.
Helaas was 2022 niet aardig voor elke autofabrikant in Duitsland. Merken als Jaguar (-25%), Renault (-24,6%) en Volvo (-16,1%) zagen het hele jaar door aanzienlijke inkrimpingen in de autoverkopen.
Het komende jaar zal ongetwijfeld een nieuw keerpunt zijn voor veel van deze merken, aangezien ze eindelijk hun productiefocus beginnen te verschuiven. Terwijl Tesla zijn productie in zijn nieuwe fabriek in Giga Berlin blijft uitbreiden, verwachten velen dat het bedrijf aanzienlijke winsten zal blijven boeken op de Duitse markt. En zolang legacy-autofabrikanten achterblijven in productaanbod of EV-beschikbaarheid, zal Tesla hiervan profiteren.
Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of zorgen? Stuur me een e-mail op william @William Schrijven. Als je nieuwstips hebt, mail ons dan op !
De verkoop van Tesla stijgt in Duitsland ten koste van VW in 2022
