De Australische regionale luchtvaartmaatschappij Northern Territory Air Service (NTAS) heeft 20 elektrische vliegtuigen besteld bij fabrikant Eviation en ze zijn lang niet de enige klant.
Als we slechts vijf jaar geleden terugkijken, was de gedachte aan elektrische commerciële vliegtuigen lachwekkend. Commerciële jets gebruiken enorme hoeveelheden energie om ze op kruishoogte te houden, en ze zijn vaak de beste keuze voor reizen van honderden of duizenden kilometers. Maar met recente innovaties in de sector is Eviation, fabrikant van elektrische vliegtuigen, dichter dan ooit bij de introductie van deze technologie, en de luchtvaartindustrie begint al met het bestelproces.
Volgens GeekWire zijn er zeer weinig details vrijgegeven over de deal tussen NTAS en Eviation. We weten echter dat Eviation de Australische luchtvaartmaatschappij 20 vliegtuigen zal leveren, die zullen worden gebruikt voor korte reizen van minder dan 300 mijl binnen Australië. Maar Eviation heeft deals gesloten met grote namen buiten Australië, waaronder met DHL, Cape Air, Global Air en Evia Air in Duitsland.
Eviation kreeg eerder dit jaar bekendheid om een aantal redenen. In de eerste plaats is het passagiersvliegtuig van Eviation Alise veel groter dan andere concurrenten van elektrische vliegtuigen, die vaak gericht zijn op enthousiastelingen en degenen die leren vliegen. Ten tweede won het bedrijf aan geloofwaardigheid toen de Eviation Alise eerder dit jaar op zijn eerste reis de lucht in ging, een prestatie die veel andere startups nog moeten bereiken.
Kijkend naar de Eviation-website, somt het enkele indrukwekkende specificaties op voor de Alise. Het vliegtuig heeft een maximaal laadvermogen van 2500 pond/negen passagiers en hun bagage, kan 250 zeemijl (287 mijl) afleggen en kan een maximale snelheid van 260 knopen (300 mph) halen. En hoewel deze specificaties verre van indrukwekkend zijn in vergelijking met de oceaanoverstekende jets waarmee we vertrouwd zijn geraakt op onze lokale luchthavens, zou de Eviation Alise net zo capabel kunnen zijn als andere kleine jets op kortere reizen.
De weg naar volledige elektrificatie van de luchtvaart is nog niet duidelijk. Sommige bedrijven zijn van mening dat gehybridiseerde motortechnologie de volgende stap is, en anderen denken dat waterstof het beste geschikt is voor vliegreizen. Maar één ding is duidelijk, het begin van die reis is al begonnen.
Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of opmerkingen? Stuur me een e-mail op william @WilliamWritin. Als je nieuwstips hebt, mail ons dan op !
Fabrikant van elektrische vliegtuigen gaat van start, ontvangt wereldwijde bestellingen
