Syarikat penerbangan serantau Australia Northern Territory Air Service (NTAS) telah menempah 20 pesawat elektrik daripada pengeluar Eviation, dan mereka jauh daripada satu-satunya pelanggan.
Mengimbas kembali hanya lima tahun yang lalu, pemikiran pesawat komersial elektrik adalah ketawa. Jet komersial menggunakan sejumlah besar tenaga hanya untuk memastikan mereka berada pada ketinggian pelayaran, dan ia sering menjadi pilihan perjalanan untuk perjalanan yang menjangkau ratusan atau ribuan batu. Tetapi dengan inovasi terkini dalam sektor ini, pengeluar pesawat elektrik Eviation semakin hampir untuk memperkenalkan teknologi ini, dan industri penerbangan sudah pun memulakan proses tempahan.
Menurut GeekWire, sangat sedikit butiran dikeluarkan mengenai perjanjian antara NTAS dan Eviation. Walau bagaimanapun, kami tahu bahawa Eviation akan membekalkan syarikat penerbangan Australia dengan 20 pesawat, yang akan digunakan dalam perjalanan singkat, sub-300 batu di Australia. Tetapi Eviation telah membuat perjanjian dengan nama besar di luar Australia, termasuk dengan DHL, Cape Air, Global Air dan Evia Air di Jerman.
Eviation mendapat kemasyhuran awal tahun ini atas beberapa sebab. Paling utama, pesawat penumpang Eviation Alise jauh lebih besar daripada pesaing pesawat elektrik lain, yang sering ditujukan kepada peminat dan mereka yang sedang belajar terbang. Kedua, syarikat itu memperoleh kredibiliti apabila Eviation Alise terbang ke langit pada pelayaran sulungnya awal tahun ini, satu pencapaian yang masih belum dicapai oleh banyak syarikat permulaan lain.
Melihat laman web Eviation, ia menyenaraikan beberapa spesifikasi yang mengagumkan untuk Alise. Pesawat itu mempunyai muatan maksimum 2,500 paun/sembilan penumpang dan bagasi mereka, boleh bergerak sejauh 250 batu nautika (287 batu), dan boleh mencapai kelajuan maksimum 260 knot (300mph). Dan walaupun spesifikasi ini jauh dari mengagumkan berbanding dengan jet melintasi lautan yang telah kita kenali di lapangan terbang tempatan kami, Eviation Alise mungkin sama berkemampuan seperti jet kecil lain pada perjalanan yang lebih singkat.
Laluan untuk melengkapkan elektrifikasi penerbangan masih belum jelas. Sesetengah syarikat percaya bahawa teknologi enjin hibrid adalah langkah seterusnya, dan yang lain berpendapat hidrogen mungkin paling sesuai dengan perjalanan udara. Tetapi satu perkara yang jelas, permulaan perjalanan itu sudah pun bermula.
Apa pendapat anda tentang artikel tersebut? Adakah anda mempunyai sebarang komen, soalan atau kebimbangan? Tembak saya e-mel di william @WilliamWritin. Jika anda mempunyai petua berita, e-mel kami di !
Pengeluar pesawat elektrik berlepas, menerima tempahan di seluruh dunia
