De senator van Michigan, Debbie Stabenow, verzette zich met succes tegen een voorstel van collega-democraat Joe Manchin uit West Virginia om bepaalde modellen elektrische voertuigen uit te sluiten van het in aanmerking komen voor het belastingkrediet van $ 7.500 van de Inflation Reduction Act (IRA).
Afgelopen augustus werd de Inflation Reduction Act van $ 430 miljard aangenomen. Hoewel de IRA prikkels biedt waar bedrijven als Tesla vandaag geen toegang meer toe hebben, beperkt de wetgeving de beschikbaarheid van het EV-belastingkrediet van $ 7.500 voor EV’s tot die geproduceerd in Noord-Amerika. Het introduceerde ook nieuwe regelgeving voor het inkopen van EV-batterijen.
Vorige maand verklaarde het Amerikaanse ministerie van Financiën dat het pas in maart voorgestelde richtlijnen voor de inkoop van batterijen zou vrijgeven. Dit betekende dat sommige elektrische voertuigen die niet volledig voldoen aan de batterijvereisten van de IRA in aanmerking konden blijven komen voor belastingverminderingen, in ieder geval totdat de regels dit jaar van kracht worden. Senator Manchin had bezwaar tegen dit systeem.
Manchin, de voorzitter van de Energiecommissie van de Senaat, stelde wetgeving voor die de IRA-vereisten voor belastingvermindering voor batterijen met terugwerkende kracht tot 1 januari zou maken. om het tegoed van $ 7.500 te laten gaan zonder enige zorgen over de kritieke mineraalvereisten.
De inspanningen van Manchin kregen enige steun, waarbij de Republikeinse senator Mike Braun het eens was met het voorstel. Manchin en Braun probeerden unanieme instemming te krijgen om de voorgestelde wetgeving goed te keuren, maar ze werden tegengehouden door de oppositie van Stabenow. Stabenow merkte op dat het EV-belastingkrediet van de IRA ingewikkeld is en “het werkt al enkele jaren niet voor Amerikaanse bedrijven”. De senator benadrukte ook dat autofabrikanten “meer tijd nodig hebben om aan de eisen voor de inkoop van batterijen te voldoen”.
“Het is niet onredelijk wat de Schatkist doet… ze hebben een ongelooflijk gecompliceerde taak gekregen om te proberen uit te zoeken hoe dit consumentenkrediet zal werken”, zei Stabenow.
In een verklaring aan Reuters merkte Stabenow op dat het voorstel van Manchin “letterlijk credits zou wegnemen van mensen die vandaag auto’s kopen”. Ze merkte ook op dat “Manchin in wezen geen fan is van elektrische auto’s.”
Het bod van Manchin om te voorkomen dat sommige EV’s een belastingkrediet van $ 7,5k krijgen, wordt geblokkeerd door een mede-democraat
