Debbie Stabenow 미시간 상원의원은 특정 전기 자동차 모델을 IRA(Inflation Reduction Act)의 $7,500 세금 공제 대상에서 제외하자는 웨스트버지니아 민주당원 Joe Manchin의 제안에 성공적으로 반대했습니다.
4,300억 달러 규모의 인플레이션 감소법이 지난 8월 통과되었습니다. IRA는 Tesla와 같은 회사가 오늘날 더 이상 접근할 수 없는 인센티브를 제공하지만, 이 법안은 프로그램의 7,500달러 EV 세금 공제를 북미에서 제조된 제품으로 제한합니다. 또한 EV 배터리 소싱에 대한 새로운 규정을 도입했습니다.
지난 달 미 재무부는 배터리 소싱 규정에 대한 제안된 지침을 3월까지 발표하지 않을 것이라고 밝혔습니다. 이는 IRA의 배터리 요구 사항을 완전히 충족하지 못하는 일부 전기 자동차가 적어도 올해 규칙이 발효될 때까지 계속해서 세금 공제를 받을 수 있음을 의미했습니다. Manchin 상원의원은 이 시스템에 문제를 제기했습니다.
상원 에너지 위원회 위원장인 Manchin은 IRA의 배터리 세금 공제 요건을 1월 1일로 소급 적용하는 법안을 제안했습니다. 중요한 광물 요구 사항에 대해 전혀 걱정하지 않고 $7,500 크레딧을 사용하도록 합니다.”
Manchin의 노력은 Mike Braun 공화당 상원의원이 제안에 동의하면서 어느 정도 지지를 받았습니다. Manchin과 Braun은 제안된 법안을 통과시키기 위해 만장일치 동의를 얻는 것을 목표로 했지만 Stabenow의 반대에 의해 막혔습니다. Stabenow는 IRA의 EV 세액 공제가 복잡하며 “미국 기업에는 몇 년 동안 작동하지 않는다”고 언급했습니다. 상원 의원은 또한 자동차 제조업체가 “배터리 소싱 요구 사항을 충족하는 데 더 많은 시간이 필요하다”고 강조했습니다.
Stabenow는 “재무부가 하는 일이 비합리적이지 않습니다. 그들은 이 소비자 신용이 어떻게 작동할지 파악하기 위해 믿을 수 없을 정도로 복잡한 작업을 받았습니다.”라고 말했습니다.
Reuters에 보낸 성명에서 Stabenow는 Manchin의 제안이 “말 그대로 오늘날 자동차를 구매하는 사람들로부터 크레딧을 빼앗을 것”이라고 언급했습니다. 그녀는 또 “(만친은) 기본적으로 전기차를 좋아하지 않는다”고 말했다.
동료 민주당 원이 차단 한 $ 7.5k 세금 공제를받지 못하도록 일부 EV를 차단하려는 Manchin의 입찰
