Het inaugurele afleveringsevenement van de Tesla Semi voor PepsiCo bevatte een aantal belangrijke aankondigingen die niet alleen relevant zijn voor de volledig elektrische Class 8-truck, maar ook voor de andere voertuigen van het bedrijf. Deze omvatten het oplaadsysteem van de Semi, dat ook compatibel zal zijn met voertuigen zoals de Cybertruck, evenals de enorme kracht en efficiëntie van het voertuig.
Zoals benadrukt door CEO Elon Musk en Dan Priestley, een Senior Manager van Tesla Semi Truck Engineering, is de volledig elektrische Class 8-truck een compleet beest. Hij is gestroomlijnd, krachtig en met zijn actieradius van 500 mijl is hij meer dan in staat om een aanzienlijke hoeveelheid vracht te vervoeren op een enkele lading. Terwijl ze de voordelen van de klasse 8-vrachtwagen bespraken, benadrukten Musk en Priestley dat de Semi zo krachtig is dat hij drie keer zoveel vermogen heeft als elke dieselvrachtwagen die tegenwoordig op de weg rijdt. Maar dat is niet alles. Het voertuig is ook uiterst efficiënt.
“Je hebt drie keer meer vermogen dan welke dieseltruck dan ook op de weg. Dus je hebt alle kracht die je nodig hebt om de klus te klaren. Maar de andere reden dat het een beest is, is omdat het ook efficiënt is. U kunt 500 mijl rijden met een enkele wijziging op een van deze dingen. Dus het is de mix van die twee, daarom is het een game-wisselaar. En wat geweldig is, is dat beide mogelijk worden gemaakt door onze nieuwe aandrijflijn van duizend volt, het eerste voertuig dat we daarmee doen, “Priestley gezegd.
Tesla half
Vermogen: 3x van een dieseltruck
Efficiëntie: 500 mijl op een enkele lading“Wat geweldig is, is dat beide worden mogelijk gemaakt door Tesla’s nieuwe aandrijflijn van 1.000 volt – Tesla Semi is het EERSTE voertuig dat we daarmee doen …
Maak je geen zorgen, er komen meer voertuigen bij”? pic.twitter.com/LZgtRoDNQy
— Mathias Føns (@FonsDK) 2 december 2022
Het idee dat Tesla een aandrijflijn van duizend volt zou gebruiken, kwam als een aangename verrassing voor de EV-gemeenschap, vooral omdat het bedrijf de lippen stijf op elkaar heeft gehouden over de details van zijn toekomstige projecten. Tijdens de Q1 2022-inkomstenoproep werd aan Tesla-managers gevraagd of het bedrijf plannen heeft om een 800-volt-architectuur voor zijn voertuigen aan te nemen, vergelijkbaar met die gebruikt door rivalen zoals de Porsche Taycan.
Destijds legde Tesla SVP van Powertrain and Energy Engineering Andrew Baglino uit dat een 800-volt-architectuur niet echt logisch is voor kleine voertuigen zoals de Model 3 of Model Y. De directeur merkte ook op dat als Tesla een dergelijk systeem toepast, het zou zijn voor grotere voertuigen zoals de Semi of de Cybertruck. Gezien de opmerkingen van Musk en Priestly tijdens de onthulling van de Semi, lijkt het er echter op dat de Semi slechts de eerste van verschillende voertuigen zal zijn met een aandrijflijn van duizend volt.
“Maak je geen zorgen, daar komen nog wat voertuigen bij. Maar dit zal een game-wisselaar zijn vanwege alle geweldige innovaties die achter de schermen en onder de motorkap zijn gebeurd, om zo te zeggen, ‘zei Priestley.
Tesla Semi is de eerste van verschillende voertuigen met een aandrijflijn van duizend volt
