PepsiCo를 위한 Tesla Semi의 첫 배송 행사에서는 순수 전기 클래스 8 트럭뿐만 아니라 회사의 다른 차량과 관련된 여러 주요 발표가 있었습니다. 여기에는 Cybertruck과 같은 차량과도 호환되는 Semi의 충전 시스템과 차량의 엄청난 전력 및 효율성이 포함됩니다.
CEO인 Elon Musk와 Tesla Semi Truck Engineering의 수석 관리자인 Dan Priestley가 강조한 것처럼 완전 전기 클래스 8 트럭은 완벽한 야수입니다. 세련되고 강력하며 500마일의 범위로 한 번의 충전으로 많은 양의 화물을 운반할 수 있습니다. Class 8 트럭의 장점에 대해 논의하는 동안 Musk와 Priestley는 Semi가 매우 강력하여 오늘날 도로에 있는 어떤 디젤 트럭보다 3배 더 강력하다고 강조했습니다. 하지만 그게 다가 아닙니다. 차량도 매우 효율적입니다.
“당신은 현재 도로 위의 어떤 디젤 트럭보다 3배 더 강력한 힘을 가지고 있습니다. 따라서 작업을 완료하는 데 필요한 모든 권한이 있습니다. 그러나 그것이 짐승인 또 다른 이유는 그것이 또한 효율적이기 때문입니다. 이러한 것 중 하나를 한 번 변경하면 500마일을 갈 수 있습니다. 따라서 이 두 가지가 혼합되어 있어 게임 체인저인 것입니다. 그리고 놀라운 점은 이 두 가지가 우리의 새로운 1000볼트 파워트레인에 의해 가능하다는 것입니다. 이것은 우리가 그와 함께 하고 있는 첫 번째 차량입니다.” Priestley 말했다.
테슬라 세미
파워: 모든 디젤 트럭의 3배
효율성: 1회 충전으로 500마일“놀라운 것은 두 가지 모두 Tesla의 새로운 1,000볼트 파워트레인으로 가능하다는 것입니다. Tesla Semi는 우리가 이를 사용하는 첫 번째 차량입니다…
더 많은 차량이 올 테니 걱정하지 마세요”? pic.twitter.com/LZgtRoDNQy
— 마티아스 폰스(@FonsDK) 2022년 12월 2일
Tesla가 1000볼트 파워트레인을 채택한다는 아이디어는 특히 회사가 향후 프로젝트의 세부 사항에 대해 입을 다물고 있기 때문에 EV 커뮤니티에 유쾌한 놀라움으로 다가왔습니다. 2022년 1분기 실적발표에서 Tesla 경영진은 회사가 Porsche Taycan과 같은 라이벌이 사용하는 것과 유사한 800볼트 아키텍처를 차량에 채택할 계획이 있는지 질문을 받았습니다.
당시 Tesla의 파워트레인 및 에너지 엔지니어링 부문 SVP인 Andrew Baglino는 800볼트 아키텍처가 Model 3 또는 Model Y와 같은 소형 차량에는 적합하지 않다고 설명했습니다. Semi 또는 Cybertruck과 같은 대형 차량용입니다. 그러나 Semi의 공개 동안 Musk와 Priestly의 논평을 고려하면 Semi는 천 볼트 파워트레인을 특징으로 하는 여러 차량 중 첫 번째 차량에 불과할 것으로 보입니다.
“걱정하지 마십시오. 더 많은 차량이 함께 올 것입니다. 그러나 이것은 무대 뒤와 후드 아래에서 일어난 모든 놀라운 혁신으로 인해 게임 체인저가 될 것입니다.”라고 Priestley는 말했습니다.
Tesla Semi는 1,000볼트 파워트레인을 탑재한 최초의 차량입니다.
