Volvo Group heeft vandaag aangekondigd dat het een “grootschalige” batterijfabriek in Zweden zal bouwen die zal helpen “te voldoen aan de groeiende vraag naar batterij-elektrische zware voertuigen en machines”.
De locatie van de fabriek moet nog worden bepaald, zei de in Göteborg gevestigde Volvo. Het bedrijf neigt naar de regio Skaraborg, aangezien het dicht bij Volvo’s belangrijkste aandrijflijnfabriek in Skövde ligt. Het is ook ideaal omdat de bestaande infrastructuur voor logistiek en industrie in de regio het hele proces veel eenvoudiger en minder tijdrovend zou maken.
Volvo heeft hard gewerkt om leider te worden in de zware EV-vrachtwagenindustrie, die de komende decennia aanzienlijk zal groeien. Een analyse van de EV-truckingsector van Allied Market Research toont aan dat de industrie naar verwachting in 2030 in waarde zal vertienvoudigen. Met Volvo, Workhorse, Tata Motors en Daimler die naar verwachting grote spelers in de industrie zullen zijn, richten autofabrikanten zich niet specifiek op massale projecten of een primaire focus op trucking hebben ook noemenswaardige producten. Hoewel het Semi-project van Tesla verschillende keren is vertraagd vanwege leveringsbeperkingen buiten de controle van het bedrijf, heeft het een aanzienlijk aantal vlootorders verzameld van bedrijven als Frito Lay en Anheuser-Busch.
Desalniettemin zijn Volvo’s klasse 8 volledig elektrische vrachtwagens al op de weg en worden ze in verschillende vloten over de hele wereld gebruikt.
Volvo’s focus voor de elektrische vrachtwagenindustrie is om de logistiek van de vloot duurzamer te maken, zei president en CEO van de groep, Martin Lundstedt:
“We willen de transitie naar een koolstofvrij transportsysteem leiden en hebben de ambitie op lange termijn om onze klanten oplossingen te bieden die 100% fossielvrij zijn. Er is vandaag al een sterke vraag van onze klanten en tegen 2030 is het onze ambitie dat minstens 35% van de producten die we verkopen elektrisch is. Deze opvoering vereist grote hoeveelheden hoogwaardige batterijen die worden geproduceerd met fossielvrije energie, en het is voor ons een logische volgende stap om batterijproductie op te nemen in onze toekomstige industriële voetafdruk. We willen dit samen met partners doen en de reis begint nu.”
Volvo heeft geen details gegeven over de potentiële productie van de fabriek, omdat het nog steeds wacht op vergunningen en goedkeuringen van lokale overheden die het project moeten goedkeuren. De cellen zullen echter specifiek worden ontworpen voor toepassingen in bedrijfsvoertuigen, waaronder elektrische vrachtwagens, bussen, bouwvoertuigen en elektrische aandrijflijnen voor ‘verschillende toepassingen’.
Volvo bouwt grootschalige batterijfabriek in Zweden voor zware EV-modellen
