Нещодавно ми спостерігали, як склоочисник Tesla Semi mono виглядає ефектно під час дощу

Tesla Semi не схожа на інші вантажівки класу 8 на ринку. Він повністю електричний, він може проїхати 500 миль на одному заряді та має нульові викиди. Він також оснащений великим моноблоком склоочисника, який, згідно з нещодавніми спостереженнями, насправді дуже добре працює під час дощу.

Відео спостереження нового Tesla Semi нещодавно було опубліковано в субредіті r/TeslaMotors. Короткий ролик, здавалося, був записаний з вбудованого відеореєстратора Tesla, і він показував Tesla Semi, загорнуту в наклейки Frito-Lay, що подорожує під дощем. Через дощову погоду у Semi запрацював склоочисник.

Коротке відео продемонструвало моносистему склоочисників Semi, яка використовує два рухомі опорні важелі, які активно керують одним склоочисником, працюючи в реальних умовах. Незважаючи на велике лобове скло Semi, можна було побачити, що моносистема склоочисників очищає широку частину скла з кожним рухом. Деякі ентузіасти Tesla в subreddit, однак, відзначили, що така система склоочисників може зіткнутися з деякими проблемами під час ожеледі.

Склоочисники Mono ніколи не стали масовими, за винятком кількох споживчих транспортних засобів, і точно не для вантажівок класу 8, таких як Tesla Semi. У 1980-х роках Mercedes-Benz з сумною відомістю випустив монощіткові склоочисники з «ексцентричним розмахом», які очищали 86% вітрового скла в такому транспортному засобі, як W124, більше, ніж у будь-якому серійному автомобілі того часу, за словами Хеммінга. Проте нову моносистему склоочисників тихо зняли з виробництва у 90-х роках. Припущення припускають, що це частково сталося через те, що система була більш складною та повільнішою, ніж звичайна подвійна система склоочисників, серед інших причин.

Tesla, схоже, любить моноблоки склоочисників для своїх великих автомобілів. Semi був запущений з налаштуванням одного склоочисника, і, як можна було побачити в нещодавно опублікованому відео, це насправді здається чудовою ідеєю. Cybertruck, однак, був представлений взагалі без склоочисника, але спостереження за серійними бета-версіями в дикій природі свідчать про те, що повністю електричний пікап також може бути оснащений однією системою склоочисників.

Однак є проблема. На відміну від моноблока Semi, який встановлено посередині лобового скла, великий єдиний склоочисник Cybertruck у його серійних бета-версіях розташований лише з боку водія. Це говорить про те, що система склоочисників повністю електричного пікапа, ймовірно, не буде такою хорошою, як у Semi, у дощову погоду. Tesla, схоже, знає про цю проблему, оскільки Ілон Маск визнав у Twitter, що система склоочисників Cybertruck — це те, що «турбує» його найбільше про транспортний засіб.

Подивіться моносистему склоочисників Tesla Semi у дії у відео нижче.