हाल ही में देखे गए टेस्ला सेमी मोनो वाइपर बारिश में असरदार नजर आते हैं

टेस्ला सेमी बाजार में अन्य क्लास 8 ट्रकों की तरह नहीं है। यह पूरी तरह से इलेक्ट्रिक है, यह एक बार चार्ज करने पर 500 मील की यात्रा कर सकता है, और यह शून्य-उत्सर्जन है। यह एक बड़े मोनो वाइपर से भी लैस है, जो हाल ही में देखा गया है, वास्तव में बारिश में बहुत अच्छा काम करता है।

हाल ही में r/TeslaMotors सब्रेडिट में एक नई टेस्ला सेमी साइटिंग का वीडियो पोस्ट किया गया था। छोटी क्लिप को टेस्ला के बिल्ट-इन डैशकैम से रिकॉर्ड किया गया लग रहा था, और इसमें बारिश में यात्रा करते हुए फ्रिटो-ले डिकल्स में लिपटे टेस्ला सेमी को दिखाया गया था। बारिश के मौसम के कारण सेमी का विंडशील्ड वाइपर लगा हुआ था।

लघु वीडियो ने सेमी के मोनो वाइपर सिस्टम को दिखाया, जो दो मूविंग सब-आर्म्स का उपयोग करता है जो सक्रिय रूप से एक वाइपर को चलाता है, वास्तविक दुनिया की परिस्थितियों में काम करता है। सेमी के बड़े विंडशील्ड के बावजूद, मोनो वाइपर सिस्टम प्रत्येक स्वाइप के साथ ग्लास के एक बड़े हिस्से को साफ कर रहा था। सबरेडिट में कुछ टेस्ला के उत्साही लोगों ने, हालांकि, ध्यान दिया है कि इस तरह के वाइपर सिस्टम बर्फीले परिस्थितियों में कुछ समस्याओं में चल सकते हैं।

कुछ उपभोक्ता वाहनों के लिए मोनो वाइपर वास्तव में मुख्यधारा नहीं बन पाए हैं, और निश्चित रूप से टेस्ला सेमी जैसे कक्षा 8 ट्रकों के लिए नहीं। मर्सिडीज-बेंज ने 1980 के दशक में अपने “सनकी स्वीप” मोनो ब्लेड वाइपर को बदनाम किया, जिसने हेमिंग्स के अनुसार, W124 जैसे वाहन में 86% विंडशील्ड को साफ किया, जो उस समय किसी भी उत्पादन कार से अधिक था। हालाँकि, 90 के दशक में उपन्यास मोनो वाइपर सिस्टम चुपचाप सेवानिवृत्त हो गया था। अटकलें बताती हैं कि यह आंशिक रूप से अन्य कारणों के साथ पारंपरिक दोहरी वाइपर प्रणाली की तुलना में प्रणाली के अधिक जटिल और धीमी होने के कारण था।

टेस्ला अपने बड़े वाहनों के लिए मोनो वाइपर का शौकीन प्रतीत होता है। सेमी को सिंगल वाइपर सेटअप के साथ लॉन्च किया गया था, और जैसा कि हाल ही में साझा किए गए वीडियो में देखा जा सकता है, यह वास्तव में एक अच्छा विचार है। हालाँकि, साइबरट्रक को बिना वाइपर के पेश किया गया था, लेकिन जंगली में उत्पादन बीटा इकाइयों को देखने से पता चलता है कि ऑल-इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक भी सिंगल वाइपर सिस्टम से लैस हो सकता है।

हालाँकि, एक समस्या है। सेमी के मोनो वाइपर के विपरीत, जो विंडशील्ड के बीच में स्थापित किया गया है, साइबरट्रक की उत्पादन बीटा इकाइयों में बड़ा, सिंगल वाइपर केवल ड्राइवर की तरफ स्थित है। इससे पता चलता है कि ऑल-इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक का वाइपर सिस्टम बारिश के मौसम में सेमी जितना अच्छा नहीं होगा। टेस्ला को इस समस्या के बारे में पता है, हालांकि एलोन मस्क ने ट्विटर पर स्वीकार किया कि साइबरट्रक का वाइपर सिस्टम कुछ ऐसा है जो उसे सबसे ज्यादा “परेशान” करते हैं वाहन के बारे में।

नीचे दिए गए वीडियो में टेस्ला सेमी के मोनो वाइपर सिस्टम को एक्शन में देखें।